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汽車工業(yè)的成本工程發(fā)展概況和未來趨勢

發(fā)布時間:2017-08-03 11:05 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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成本工程的發(fā)展起源于 1948年,GE的工程師 L.D. Miles首次提出對產(chǎn)品要做功能與價值的分析,當時被稱為 Value Management(價值管理)。上個世紀 90年代起,國際上一些大型汽車制造企業(yè)逐漸意識到這點對企業(yè)的幫助巨

成本工程的發(fā)展起源于 1948 年,GE 的工程師 L.D. Miles 首次提出對產(chǎn)品要做功能與價值的分析,當時被稱為 Value Management (價值管理)。上個世紀 90 年代起,國際上一些大型汽車制造企業(yè)逐漸意識到這點對企業(yè)的幫助巨大, 開始將單一功能的部門,如財務部成本核算、采購部報價評估、生產(chǎn)工廠精益改善等, 抽調(diào)人手組建為在企業(yè)框架下獨立的、貫穿全部產(chǎn)品過程的成本工程部門,并逐步搭建了完整的體系,流程和方法,一些典型例子:

1990 年,德國奔馳汽車開始組建成本工程團隊(Kostenplanung),多年來逐步形成全健制的一整套體系、方法、流程和數(shù)據(jù)庫,應用到全集團的所有產(chǎn)品過程及模塊化戰(zhàn)略中,目前集團成本工程部門約有 800 位成本工程師的規(guī)模。

2007 年,德國寶馬汽車也成立了成本工程部門,目前約有成本工程師 300 人。

2016 年,德國博世集團在斯圖加特總部建立成本工程部門,目前團隊成本工程師約70 人。

從 1990 年至 2017 年,歐美日發(fā)達國家的大型規(guī)模制造企業(yè),逐漸都成立了成本工程團隊,有的稱為價值分析、價值工程 VAVE ( Value Analysis and Value Engineering),日本稱為原價企劃。大眾汽車約有 100 人的成本工程師團隊,保時捷約 30 人,豐田、日產(chǎn)也都有類似的團隊,汽車供應商中比如 Lear、Delphi、Kostal, Heller 等也設(shè)立了成本工程師,但尚未有全建制的成本工程體系。

成本工程是從產(chǎn)品定義、研發(fā)開始介入,優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計、選擇最佳的材料和制造工藝、優(yōu)化設(shè)計變更、優(yōu)化物流成本等,在保障產(chǎn)品性能和質(zhì)量的前提下,降低成本,提高企業(yè)盈利,增強企業(yè)的市場競爭力。

在中國,許多汽車制造企業(yè)對成本工程完全沒有概念,不清楚這個團隊是做什么,什么是成本工程?是做成本?還是做工程?僅有少數(shù)合資或外資企業(yè),設(shè)有很小的成本核算團隊,但這些企業(yè)在中國基本不設(shè)研發(fā)部門或現(xiàn)有的國內(nèi)研發(fā)部門承擔很少的研發(fā)任務, 因此這樣的團隊實際作用也不大。

目前成本工程在中國還處于初始階段,中國企業(yè)要降低成本,提高盈利,在成本工程方面還需要做許多工作, 搭建一個設(shè)立在企業(yè)框架下的成本工程體系、引進系統(tǒng)的成本工程方法和流程。

成本工程是一個系統(tǒng)工程,要成為一個合格的成本工程師或成本工程管理者,需要深入了解客戶需求,對產(chǎn)品開發(fā)和制造工藝有較多的經(jīng)驗,擁有較強的跨部門、跨學科合作的協(xié)調(diào)性和推進藝術(shù)。成本工程不只是成本核算或報價評估,也不只是精益生產(chǎn),而是協(xié)同研發(fā)、財務、采購、工藝和質(zhì)量等部門組成一個 simultaneous engineering 團隊,從產(chǎn)品性能、成本、工藝和質(zhì)量參數(shù)上著手,做到最優(yōu)。

近年來,國內(nèi)的汽車企業(yè)在快速發(fā)展,組建專業(yè)成本工程團隊的意識也在覺醒,個別汽車企業(yè),比如長安汽車有了自己的原價科,吉利汽車有了 VAVE 工程師,但是,大多數(shù)汽車零部

件制造企業(yè),還沒有對成本工程在產(chǎn)品過程中的重要性、對企業(yè)的貢獻有深入的了解,感覺“成本工程是企業(yè)的一個業(yè)余愛好,可有可無,想起來就做一點”。 這里值得一提的是長城汽車集團,2015 年組建了中國車企第一個全建制的成本工程體系、方法和流程,目前擁有約 35 人的成本工程師團隊, 各個設(shè)計部門派駐有經(jīng)驗的產(chǎn)品工程師入駐團隊,實施了讓成本工程體系、方法及流程融入整個集團的產(chǎn)品過程中, 并主導了長城集團的降低成本重點項目,2016 一年就實現(xiàn)了降低成本 4 個億。

總之, 成本工程體系、方法和流程對中國汽車制造企業(yè)是至關(guān)重要的,是企業(yè)框架下必不可少的一部分, 成本工程體系能為企業(yè)每年降低 5-15%的產(chǎn)品成本。未來汽車制造企業(yè)的核心工作有三點:產(chǎn)品創(chuàng)新、智能制造、降低成本。 而這里,成本工程就不只是降低成本了,在優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計、制造工藝等方面,成本工程也提供了堅實、可靠的基礎(chǔ)。


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