鐵路建設政策紅利不斷 土建工程師需求增長15%

日前，國家發(fā)改委、住建部、交通運輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司五部門聯(lián)合下發(fā)《關于促進市域（郊）鐵路發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》中指出，未來要加快推進市域（郊）鐵路發(fā)展，爭取到2020年，在京津冀、長江三角洲、珠江三角洲、長江中游、成渝等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的超大、特大城市及具備條件的大城市，基本形成市域（郊）鐵路骨干線路，構(gòu)建出核心區(qū)至周邊主要區(qū)域的1小時通勤圈；其余城市群和城鎮(zhèn)化地區(qū)具備條件的城市要逐步啟動市域（郊）鐵路規(guī)劃建設工作?！　∈杏颍ń迹╄F路的發(fā)展是城市綜合交通體系的重要組成部分，政策的鼓勵和引導不僅為市域（郊）鐵路的發(fā)展拓寬了投融資渠道，同時還帶動了相關領域的人才招聘需求。據(jù)英才網(wǎng)聯(lián)旗下建筑英才網(wǎng)最新招聘數(shù)據(jù)顯示，截至2017年7月中旬，建筑行業(yè)人才招聘需求較去年同期上漲12%，而政策的鼓勵和帶動使得基建領域的人才需求進一步被激活?！　⊥两üこ處煛　⊥壬蠞q15%　　建筑英才網(wǎng)最新招聘數(shù)據(jù)顯示，截至7月中旬，全國主要城市和地區(qū)中，土建工程師的招聘需求較去年同期上漲15%。區(qū)域方面，一線地區(qū)人才需求依舊旺盛，其中北京以20%的同比增長率領先其他地區(qū)，上海、廣東緊隨其后，同比增長率分別為19%、18.6%；二三線主要地區(qū)中，浙江、江蘇和山東地區(qū)的同比漲幅較高，與去年同期相比分別上漲17.5%、18.9%、17.8%?！　〗ㄖ⒉啪W(wǎng)資深招聘顧問表示，隨著鐵路建設紅利的不斷增多，三季度鐵路項目有望密集批復。市域（郊）鐵路的發(fā)展對于擴大交通有效供給、緩解城市交通擁堵、優(yōu)化城鎮(zhèn)空間布局有重要作用，而超大、特大城市的鐵路建設工作又帶動了土建工程師的招聘熱，回顧過去的幾個月，土建工程師、土木/工程崗位既是企業(yè)熱門招聘職位，同時也是個人熱門求職職位?！　⌒匠攴矫?，一線地區(qū)中北京、上海、廣東的平均薪酬分別為9237元/月、9262元/月、8343元/月；二線主要地區(qū)中，江蘇、浙江較高，平均薪酬分別為8601元/月、8710元/月?！　≤壍拦こ處煛　⊥壬蠞q11.2%　　建筑英才網(wǎng)最新招聘數(shù)據(jù)顯示，截至7月中旬，軌道工程師的招聘需求較去年同期上漲了11.2%。人才需求方面，一線地區(qū)的同比增長率均保持在15%左右；二三線地區(qū)中該類人才招聘需求主要集中于經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，其中江蘇、浙江仍是用人大戶，同比漲幅分別達12.5%、11.6%?！　≈攸c城市市域鐵路的規(guī)劃發(fā)展、城市群1小時通勤圈的建設以及雄安新區(qū)未來高鐵縱橫藍圖的描繪無一都離不開鐵路專業(yè)建設人才的參與和支持，而軌道工程師作為鐵路建設的頂梁柱也成為了基建項目不可或缺的一份子。從建筑英才網(wǎng)發(fā)布的SDI報告來看，從事該職業(yè)人群以男性居多；學歷構(gòu)成方面：由于專業(yè)性強、復雜程度高，所以以本科生占比最多；基于建筑行業(yè)項目設計周期與施工時間長的特點，行業(yè)人才的跳槽率低，因而穩(wěn)定性較高?！　⌒匠攴矫?，一線地區(qū)中北京、上海、廣東的平均薪酬分別為8745元/月、8348元/月、9757元/月；二線主要地區(qū)中，天津、浙江的平均薪酬較高，分別為7229元/月、7603元/月。

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