國內(nèi)SUV市場(chǎng)開始退燒 自主品牌不應(yīng)該盲目樂觀

其實(shí)，說這樣的話，總會(huì)被人貼上“馬后炮”的標(biāo)簽。但是，我們會(huì)看近半年來國內(nèi)市場(chǎng)SUV的銷量情況，這個(gè)問題確實(shí)值得討論一下。在今年上半年，SUV市場(chǎng)總共銷售了456萬臺(tái)，同比去年還是有小幅度的增長。但是，我們?cè)俜?016年對(duì)比2015年的銷量，SUV市場(chǎng)漲幅達(dá)到了44%。而今年的漲幅，只有16%。攔腰折斷的增長率，說明國內(nèi)SUV市場(chǎng)已經(jīng)開始逐步冷卻了。

正如某業(yè)內(nèi)大咖評(píng)價(jià)的那樣：SUV已經(jīng)成為了上一個(gè)風(fēng)口了，此言一點(diǎn)不假，而這兩年自主品牌在SUV持續(xù)押注的情況卻一直沒有停歇，先是大七座SUV，這股風(fēng)來的快去的也快，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)七座SUV只不過是車企謀劃出來的一個(gè)美好的泡沫之后，大家對(duì)于入手七座SUV這件事開始重新進(jìn)行考量。除此之外，小型SUV的崛起，挖掘更年輕消費(fèi)者的市場(chǎng)，這步棋算是走對(duì)了，而且時(shí)機(jī)掌握的也恰到好處。然而，相比合資品牌的動(dòng)作，自主品牌小型SUV市場(chǎng)只有上汽名爵，哈弗H2以及長安的部分產(chǎn)品表現(xiàn)良好。而吉利以及奇瑞方面的動(dòng)作顯然是有些慢了。

在未來一年內(nèi)，將會(huì)有大量的外資品牌甚至豪華品牌進(jìn)入小型SUV市場(chǎng)，屆時(shí)市場(chǎng)輻射對(duì)于自主緊湊級(jí)別也會(huì)產(chǎn)生不小的沖擊?？偠灾蟛糠值淖灾髌放朴行┻^分依賴SUV這片紅海。今年上半年，長城以及吉利都宣布進(jìn)入了高端品牌階段，WEY和領(lǐng)克的誕生，落子也選擇了在SUV市場(chǎng)扎根。領(lǐng)克方面還算比較扎實(shí)，但是WEY走的就有些激進(jìn)，VV7的銷量只能算是不差，而且在營銷方面WEY的營銷團(tuán)隊(duì)似乎一直在拖后腿，比如燃油問題刪視頻事件，以及訂單突破天際，銷量卻表現(xiàn)平平。這樣的情況很容易讓消費(fèi)者對(duì)于品牌失去信任，所帶來的后果也是非常嚴(yán)重的。

這幾年自主品牌經(jīng)歷了黃金發(fā)展期，這要?dú)w功于中國市場(chǎng)給力。但是，這樣情況所存在的問題也是非常明顯的，如今中國整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)開始放緩，而汽車市場(chǎng)似乎一點(diǎn)踩剎車的意思都沒有，這樣下去就會(huì)很危險(xiǎn)。

只提出問題，不提出解決辦法的人都是耍流氓。所以，在這里我也想跟大家分享一下我個(gè)人的淺見，一方面自主品牌始終還是要在家轎市場(chǎng)這片紅海有所作為的，靠吉利和奇瑞這兩家撐著不是一回事兒，SUV撈錢快，但是也得想想未來的路怎么走。第二方面，提升品牌力度，哈弗車海戰(zhàn)術(shù)泡沫崩塌，可能會(huì)壞了自主品牌一整鍋的湯。六月份H6的銷量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月同比下滑了，作為自主SUV領(lǐng)導(dǎo)者，哈弗需要重新思考自身的定位。組裝廠套殼子這件事只能成就一時(shí)。

長安方面正在進(jìn)行品牌升級(jí)，薄利多銷的路子走出了問題，就需要進(jìn)行革新調(diào)整，這一點(diǎn)做的還算不錯(cuò)。奇瑞方面算是一個(gè)技術(shù)宅，癡迷于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)本身是利于發(fā)展的，但是也不能悶頭研發(fā)，可以重新思考一下自己在市場(chǎng)上薄弱的地方，加以調(diào)整。吉利方面最好就就是放養(yǎng)領(lǐng)克，帝豪系列仍需努力。再插手一下MPV市場(chǎng)也是比較聰明的一件事情，最重要的是自主家轎天花板能否捅破，就看吉利的了，市面上是不是需要第二臺(tái)自主熱銷B級(jí)車呢？不知道吉利想過這個(gè)問題沒有。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。