年內成都市區(qū)11個路口擬實施“直行待行區(qū)”

一環(huán)路牛王廟路口、八寶街路口實施“直行待行區(qū)”通行模式已有近2個月時間，根據(jù)流量統(tǒng)計通過路口的車流量有一定程度的提高。昨日，成都商報記者獲悉，市公安局交管局今年內擬在11個路口啟動實施“直行待行區(qū)”通行模式。

記者了解到，八寶街路口、一環(huán)路牛王廟路口實施“直行待行區(qū)”通行模式后，交管部門對這兩個路口早高峰的流量進行了統(tǒng)計，統(tǒng)計時段為工作日早高峰8:20~8:40?！皩γ總€信號周期內各方向的車流量分別統(tǒng)計，連續(xù)統(tǒng)計4個信號周期?！苯痪榻B。

通過流量統(tǒng)計結果可以看出，路口實施“直行待行區(qū)”后，每個信號周期內四個方向通過路口的車流量均有不同程度的提高。其中，一環(huán)路牛王廟路口總流量較實施前提高約16.96%，八寶街路口總流量較實施前提高約16.32%。

“直行待行區(qū)”的主要作用，是在較好規(guī)范對向左轉彎車輛行駛軌跡的基礎上，充分利用路口“剩余空間”和相位時間提高路口通行能力。通過流量對比可以看出，該措施的效果較為明顯，試點工作較為成功。經(jīng)認真分析，交管部門認為其原因一是有效利用了路口剩余空間，增加了相同綠燈時間內通過路口的車輛數(shù)；二是充分利用了通行時間，在對向左轉車輛通行時，將本方向的直行車輛提前至“直行待行區(qū)”內等候，縮短了車輛起步時間，相應縮短了通過路口的時間；三是直行車輛進入待行區(qū)內等候后，為借用公交專用道實施右轉的車輛提供了空間，提高了右轉車輛的通行效率并增加了公交專用道在路口范圍內的利用率。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。