濟南經(jīng)十西路已試點透水瀝青路面

近日，市政府印發(fā)了《關于加快推進海綿城市建設工作的實施意見》，提出濟南要打造“下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存水‘釋放’并加以利用”的“海綿城市”。據(jù)了解，綠地、河道、城市道路都是重要建設內(nèi)容。目前濟南的情況如何，記者就此進行了探訪。

路面建設多條道路已試點透水瀝青路面

在住建部2014年10月制定的《海綿城市建設技術指南》中，對城市道路的設計和建設提出了明確標準。其中指出，道路人行道宜采用透水鋪裝，非機動車道和機動車道可采用透水瀝青路面或透水水泥混凝土路面，透水鋪裝設計應滿足國家有關標準規(guī)范的要求。

除建設材質(zhì)外，該指南還對城市道路進水口、溢流排放設施、雨水管渠系統(tǒng)、道路縱向坡度等做出了相應要求。例如，在建設時，進水口（如路緣石豁口）處應局部下凹以提高設施進水條件，進水口的開口寬度、設置間距應根據(jù)道路豎向坡度調(diào)整；進水口處應設置防沖刷設施。相應設施應建設有效的溢流排放設施并與城市雨水管渠系統(tǒng)和超標雨水徑流排放系統(tǒng)有效銜接等。

“在道路范圍內(nèi)，雨水下滲主要依靠綠化帶，還有部分用透水花磚鋪裝的人行道等區(qū)域?！睗鲜幸幌嚓P業(yè)內(nèi)人士介紹，在對道路進行滲水改造時，一般要結合整體道路建設工程，且通常會在人行道或非機動車道上試點，機動車道硬化路面不易滲水。

建設“海綿城市”，濟南的自身條件如何？相關統(tǒng)計顯示，全市行政區(qū)域范圍內(nèi)平均每年降雨量超過53億立方米，其中可利用量超過10億立方米，占總降水量的近二成。目前，全市雨水利用主要表現(xiàn)在兩個方面，一是南部山區(qū)興建各類攔蓄工程，蓄存的雨水經(jīng)過轉(zhuǎn)化形成巖溶地下水，補給諸泉及城區(qū)；二是結合綠化、濕地等建設小型集雨工程，減少不透水面積，實現(xiàn)雨水利用。業(yè)內(nèi)人士透露，濟南現(xiàn)有城區(qū)道路的透水能力并不強，降落到硬化路面上的雨水有七八成都會流走。由于符合透水條件的材質(zhì)有可能不符合承載車輛通行壓力的條件，所以只有少量人行道、非機動車道等進行過試點。

據(jù)了解，2004年，在經(jīng)十西路慢車道鋪設了200米透水瀝青路面；大學科技園區(qū)域內(nèi)也有道路進行過試點。此外，一些小區(qū)內(nèi)也進行過透水路面的嘗試，其中包括林景山莊小區(qū)內(nèi)停車場由花磚式的透水型地面取代了傳統(tǒng)的水泥硬化地面等。

雨水收集十余小區(qū)已建成雨水收集系統(tǒng)

市政府發(fā)布要求指出，在建與既有建筑小區(qū)要因地制宜進行適當改造，建設下沉綠地、設置雨水收集調(diào)蓄設施等。在這一方面，濟南有多個小區(qū)已在雨水收集利用上做了不少文章。城市節(jié)水部門在山東體育學院、盛世花苑、中潤世紀城等十余個小區(qū)和單位早已建設了雨水利用示范性工程，通過鋪設透水花磚等方式“留住”雨水。從使用角度講，雨水不需過多處理，比中水更純凈。

節(jié)水部門工作人員表示，雨水回用系統(tǒng)建設并不復雜，住宅小區(qū)開發(fā)建設前將雨水系統(tǒng)一并考慮在內(nèi)即可，施工難度和成本都不算高?！叭绻陆ㄉ鐓^(qū)全部使用雨水回用系統(tǒng)，小區(qū)外的市政雨水管網(wǎng)排放量可減少20%。

”濕地保護小清河沿岸濕地將恢復保護

打造“海綿城市”，作為“城市之腎”的濕地也將要承擔起更大作用。記者得知，近日山東省已發(fā)布消息，濟南黃河濕地生態(tài)保育區(qū)將開工建設，而且南水北調(diào)東線工程和小清河沿岸濕地也將進一步恢復保護。

濕地對建“海綿城市”有哪些作用？記者了解到，濕地可以補充地下水，也可以調(diào)節(jié)水的流量，還可以保持小范圍內(nèi)的生態(tài)氣候。我們平時所用的水有很多是從地下開采出來的，而濕地可以為地下蓄水層補充水源。

濟南黃河濕地生態(tài)保育區(qū)建設工程的覆蓋范圍西起濟南市長清區(qū)平安街道，東至濟陽縣崔寨鎮(zhèn)，長50公里，將保護恢復濕地面積8萬畝，其中保護2萬畝、恢復重建6萬畝，營造200米左右生態(tài)防護林帶，構建濟南“南山中泉北水”的生態(tài)布局。南水北調(diào)東線工程沿線和小清河沿岸濕地保護恢復工程，通過退耕還濕、退田還湖、清淤疏浚、污染控制和植被種植，保護濕地210萬畝，恢復重建濕地130萬畝。對濟南市民而言，保護濕地的生態(tài)環(huán)境也是為了保護“海綿城市”的建設。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。