期貨、衍生品市場加快“走出去”

近來，“中國標準”風頭很勁。

“復興號”開跑，開啟中國標準動車組時代，中國高鐵開始領跑。據悉，“復興號”首次實現動車組牽引、制動、網絡控制系統的全面自主化，在250多項重要標準中，中國標準占84%。中國高鐵已成為“后發(fā)先至”的國際樣板。印尼雅萬高鐵，全面打上中國烙印。

中國鐵路總公司表示，“復興號”將是中國高鐵“走出去”的主力車型。而金融領域，持續(xù)推進“中國標準”“走出去”，正在成為國家力推的重要工作。

據最新消息，中國支付寶目前已經在歐美、日韓、東南亞和我國港澳臺等超過25個國家和地區(qū)接入了逾12萬家海外線下商戶門店，范圍涵蓋幾乎所有吃喝玩樂消費領域。中國央行負責人日前強調，將支持支付服務、技術、標準的對外輸出，搶占支付行業(yè)全球發(fā)展的更多“制高點”。

作為金融重要組成部分，期貨和衍生品行業(yè)也是當仁不讓。激活黃大豆二號期貨合約，就是以中國期貨的交割質量標準為基礎，意欲在大豆國際貿易領域形成“中國標準”。年內將要上市的原油期貨，“國際平臺、凈價交易、保稅交割、人民幣計價”的確立，即將推行全球原油衍生品市場中的首個“中國標準”。

期貨和衍生品行業(yè)“中國標準”的輸出，上期所早在2007年就開始接受境外有色企業(yè)產品注冊申請。從次年世界最大的銅生產商之一——美國自由港邁克墨倫銅金礦公司下屬ElPaso精煉廠交割品牌開始，陸續(xù)有包括智利國營銅業(yè)公司、力拓集團、必和必拓集團等在內的幾十個銅、鋁等境外品牌在上期所成功注冊，中國金屬市場由“標準輸入”實現了“標準輸出”，“中國標準”快速走向世界。至目前，中國期貨和衍生品市場的有色、塑料、棉花等不少品種的“中國標準”和“中國價格”，已經成為影響世界的標準與價格的風向標。

“中國標準”的成色，代表著中國經濟的質量；“中國標準”的傳播，則代表著中國經濟軟實力的提升。

就在6月份，蘋果公司對中國應用商店進行了兩輪大規(guī)模的密集整頓，第二輪更是兩周內下架了近6萬款應用。聯想到前不久，蘋果公司曾向中國開發(fā)者提出了強制收取打賞抽成30%和禁用部分熱更新功能的兩項措施，有評論就認為，該輪所謂的密集整頓有部分原因很可能與此有關。這就是“標準”的力量，是“蘋果標準”的力量。

A股沖關MSCI，先后歷經四次才獲成功，一方面說明MSCI的“要價”高，“標準”高，另一方面又說明我們作為新興市場堅守底線的困難很大，發(fā)展的成本也比較高。據悉，在談判最后，證監(jiān)會堅守住了兩條底線，即衍生品的推出不能影響A股市場，以及重要的衍生產品流動性要留在國內。

由此可見，衍生品在國際金融投資界心目中的重要地位。誰擁有期貨和衍生品市場的“標準”，無疑誰就會在國際金融投資領域掌握著重要的話語權和定價權。

正值香港回歸祖國20周年，而備受矚目的“債券通”，3日已經上線試運行“北向通”。中國債市從本月開始也被花旗世界國債指數納入。在“一帶一路”推進當中，中國對外開放的步伐明顯提速。加快中國期貨和衍生品市場“走出去”，更是時不我待。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。