高層人事動蕩之后,福特近日又有了新動作。6月20日,福特汽車宣布將于2019年將福克斯轎車的生產(chǎn)線從北美搬遷到中國,屆時北美市場銷售的福克斯將大部分從中國進口。
根據(jù)福特高層的表態(tài),做出這一決定主要是考慮到成本和收益的平衡。今年來福特??怂管囆驮诒泵朗袌鲣N量出現(xiàn)下滑,加之福特要為新的皮卡車型Ranger等騰挪產(chǎn)能,原計劃將其搬遷到墨西哥工廠,但是經(jīng)過一番研究,發(fā)現(xiàn)還是將??怂狗诺街袊a(chǎn)最劃算。據(jù)其測算,此舉可以為福特節(jié)省10億美元資金。
目前福特在中國的合資企業(yè)長安福特擁有5座工廠,總產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達到160萬輛/年,但是今年來長安福特在中國市場的銷量表現(xiàn)疲軟,挑戰(zhàn)百萬輛年度目標面臨考驗,這客觀上造成其兩年前大規(guī)模擴增的產(chǎn)能處在空置狀態(tài),空置規(guī)模達到60萬輛。
在長安福特的產(chǎn)品線中,??怂沟娘L(fēng)頭已經(jīng)被其“小兄弟”福睿斯搶去,不再是銷量最高的車型,但其仍然是暢銷車型之一;另外福克斯曾是幫助福特在中國市場樹立地位的主力車型,其增加在中國的產(chǎn)量無疑具有不同意義。
據(jù)了解,目前長安福特??怂乖谥袊謨傻厣a(chǎn),一是重慶基地,二是今年2月剛剛投產(chǎn)的哈爾濱基地。長安福特哈爾濱基地即此前從長安手中并購的哈飛汽車基地,在長安方的撮合下,長安福特福克斯兩廂車放到該基地生產(chǎn),力圖將該基地打造成布局中國東北的重要據(jù)點。
不過長安福特哈爾濱基地總設(shè)計產(chǎn)能20萬輛,目前福克斯兩廂車的生產(chǎn)仍不能填滿其產(chǎn)能。
事實上,長安福特國內(nèi)5個工廠都有自己的產(chǎn)能規(guī)劃,各個工廠的分工明確。但陰差陽錯的是,長安福特提前規(guī)劃的未來幾年產(chǎn)能卻由于銷量下滑被閑置起來。隨著北美??怂股a(chǎn)線遷到中國,長安福特的產(chǎn)能空閑勢必被緩解,但新增的產(chǎn)能究竟如何分配,是到重慶還是哈爾濱,目前還沒定論。
產(chǎn)能擴張隱憂初現(xiàn)
長安福特目前的產(chǎn)能格局在2015年時正式成型。當年3月長安福特杭州第四工廠投產(chǎn),產(chǎn)能25萬輛,同月長安福特宣布并購哈飛汽車基地的相關(guān)資產(chǎn),此后將哈飛基地改造成第五工廠,產(chǎn)能20萬輛。按照當時長安福特各個工廠的產(chǎn)能狀況,總產(chǎn)能達到了160萬輛。
之所以如此,是由于當年長安福特將年銷量目標鎖定在百萬輛,在杭州工廠和哈爾濱工廠之前,長安福特的生產(chǎn)一直依賴于建在重慶的三座工廠,而三座工廠總產(chǎn)能剛剛過百萬輛,很快將不能滿足要求。
但出人意料的是,長安福特在2015年和2016年連續(xù)兩年沖刺百萬輛銷量目標未果,其中2016年最終完成96萬輛,距離百萬輛還差不到5萬輛。
2017年長安福特再度向百萬輛目標發(fā)起挑戰(zhàn),但是今年前幾個月長安福特的市場表現(xiàn)卻不增反降。
根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,長安福特前4個月累計銷量為25.27萬輛,同比下滑19.8%,雖然5月份銷量達到59916輛,同比增長17%,但前5個月仍然同比下滑14%,長安福特成為美系合資企業(yè)中少有的處于下滑態(tài)勢的品牌。
銷量增長乏力下,前幾年的產(chǎn)能擴張造成當下長安福特產(chǎn)能空置的現(xiàn)實。對此,長安福特已經(jīng)著手考慮各個工廠之間的產(chǎn)能協(xié)調(diào)。
今年2月位于黑龍江哈爾濱的長安福特第五工廠宣布正式投產(chǎn),該廠生產(chǎn)線由此前的哈飛汽車生產(chǎn)線改造而來,主要生產(chǎn)福克斯兩廂車,總設(shè)計產(chǎn)能為20萬輛。
目前經(jīng)典??怂乖谥貞c一工廠生產(chǎn),新福克斯三廂車在重慶二工廠生產(chǎn),??怂箖蓭囋诠枮I工廠生產(chǎn)。之所以一車分產(chǎn)三廠,是考慮到福克斯是長安福特旗下的一款暢銷車,年銷量在20萬輛左右,其中兩廂車的銷量與三廂車銷量不相上下,這有利于解決哈爾濱基地的產(chǎn)能問題。
長安福特哈爾濱分公司的一位內(nèi)部人士告訴經(jīng)濟觀察報記者:“??怂雇懂a(chǎn)后工廠開始盤活,進入福特工廠的原哈飛汽車員工待遇等方面有了提高,這對我們來說是好事。”然而該廠總產(chǎn)能為20萬輛,福克斯兩廂車一款車尚難以填滿其產(chǎn)能。根據(jù)計劃,長安福特哈爾濱工廠還將生產(chǎn)長安福特合資自主車型,但目前還沒有明確投產(chǎn)時間。
福特此番將北美的??怂股a(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國的計劃,勢必將改變長安福特對??怂沟漠a(chǎn)能規(guī)劃,但是究竟會帶來什么樣的改變,記者在向長安福特方面問詢時沒有得到明確回復(fù)。
事實上,在長安福特的產(chǎn)能擴張歷程中,銷量與產(chǎn)能一直是此消彼長的關(guān)系。例如,目前長安福特嘉年華由于市場銷量不振已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài),其早在2005年時就停產(chǎn)過一次,當時的理由是工廠產(chǎn)能不夠用,停產(chǎn)嘉年華為??怂购兔傻蠚W讓路。
??怂罐D(zhuǎn)產(chǎn)救急
??怂沟娜虍a(chǎn)能緊急騰挪,一方面是長安福特現(xiàn)實狀況的需要,另一方面是福特汽車在轉(zhuǎn)型過程中遭遇困境而想出的解決方案。
就在剛剛過去的5月份,福特汽車進行了大面積的高層人事調(diào)動,原CE0馬克?菲爾茲下課,新CEO吉姆?哈克特上任,另有福特汽車涉及市場和銷售服務(wù)部門的共十幾名高管職位發(fā)生變動,其中福特亞太區(qū)的高層完成換屆,以至于長安福特內(nèi)部分管銷售與市場服務(wù)的執(zhí)行副總也已換人。
福特大規(guī)模的人事變動被業(yè)內(nèi)視為福特轉(zhuǎn)型遇阻。之前,馬克·菲爾茲帶領(lǐng)福特向移動出行公司轉(zhuǎn)型,但被指耗費了巨額資金未取得明顯效果,福特在轉(zhuǎn)型過程中對于新業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的把握出現(xiàn)了失衡。
為消減成本、平衡成本和收益之間的關(guān)系,福特開始采取行動,比如將福克斯生產(chǎn)線由北美轉(zhuǎn)向中國。數(shù)據(jù)顯示,今年前五個月,??怂乖诿绹袌鲣N量下滑了19.7%,福特有意縮減其生產(chǎn)為其他車型讓路,然而福特在福克斯的新產(chǎn)地問題上權(quán)衡許久。
目前福特??怂乖诒泵赖纳a(chǎn)線位于韋恩的密歇根工廠,但是福特計劃在2018年終止??怂乖诖说纳a(chǎn)計劃,目的是為旗下的Bronco和Ranger等車型騰出產(chǎn)能空間。按照原計劃,福特將??怂沟谋泵郎a(chǎn)線轉(zhuǎn)移至墨西哥圣路易斯波托西的新工廠,但是該公司在今年一月又取消了建廠計劃,隨后福特將北美??怂沟纳a(chǎn)任務(wù)遷移到埃莫西約現(xiàn)有的工廠。
福特汽車認為在埃莫西約生產(chǎn)將使其節(jié)省5億美元,而如果在中國生產(chǎn)并進口??怂箤⒖深~外節(jié)省近5億美元,總共縮減10億美元成本。
“從中國進口??怂箤⑹垢L蒯尫糯罅抠Y金,其數(shù)額已經(jīng)超過了中國生產(chǎn)??怂?jié)撛诘亩愂诊L(fēng)險。”福特汽車執(zhí)行副總裁兼全球運行總裁韓瑞麒說。
從中國市場投產(chǎn)并進口車型,這在國內(nèi)并非福特首創(chuàng),此前上汽通用和沃爾沃也曾試水。別克昂科威、凱迪拉克CT6、沃爾沃S60等車型都是在中國制造并返銷美國,福特是第三家這樣做的車企。
不過與其他車企不同的是,福特福克斯的轉(zhuǎn)產(chǎn)計劃有著更現(xiàn)實和迫切的需要。在銷量好轉(zhuǎn)之前,長安福特需要更多的國產(chǎn)車來填補產(chǎn)能空缺。
眼下新增的??怂巩a(chǎn)能將在2019年進入中國,另外2019年林肯汽車國產(chǎn)車型也將在長安福特投產(chǎn),或許到那時長安福特的產(chǎn)能問題才會迎來轉(zhuǎn)機。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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