大學路將參照民族大道標準改造 將新增4座人行天橋

大學路作為整治長度最長、特點最鮮明、沿線地鐵站點最多的主干道，也是本次軌道交通1號線西段道路整治提升工程的重頭戲。

大學路沿線有多達16所大中專院校，是名副其實的書香之路，代表著南寧市乃至廣西的文化底蘊和脈絡。由于設計和建設時間不同，該道路新村大道以西的路段幅寬61.6米，新村大道以東的路段幅寬58.6米，兩段均為雙向6車道，通行能力基本一致。隨著近年來南寧市車輛呈現(xiàn)井噴式增長，作為主干道的大學路也經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象。因此，有必要對目前該路全段交通進行綜合整治，以提高通行效率。

整治工程從智能交通、綠色出行、安全暢行、文化形象、城市品質(zhì)、設施便民等幾個方面，對大學路進行建設提升。

參照民族大道改造標準

去年實施的民族大道整治提升工程，讓軌道交通1號線的東段實現(xiàn)了“華麗變身”。不僅沿線景觀變美了，通行效率也大為提高。

大學路的整治提升，將參照民族大道的改造標準，進行路面病害處理，加固道路結(jié)構(gòu)層，平整原有坑洼不平的路面，并統(tǒng)一使用耐磨度和強度更高的橡膠瀝青路面，提高道路的美觀、整潔、舒適及使用壽命。

據(jù)介紹，與以往常規(guī)的白改黑項目相比，工程除了路面加鋪高標準的路面材料外，還對人行道、路緣石、路燈、廣告牌、綠化、交通設施、城市家具等統(tǒng)一進行了整合提升，以達到“突出特色，凸顯風格”的整治目標，展現(xiàn)壯鄉(xiāng)首府的人文科教新形象。

設置非機動車專用道

要提升大學路的交通通行能力，需實施哪些改造呢？“對大學路沿線路口進行拓寬渠化，優(yōu)化調(diào)整路段側(cè)分帶開口，改造智能交通設施，在交通策略上設置非機動車專用道。”陳宏飛表示，保障非機動車路權(quán)可確保通行安全有序，直接避免非機動車與機動車間的沖突。

同時，引入公交優(yōu)先道的概念，高峰時段控制公交車專有路權(quán)的分屬，保障公共交通主導、提倡綠色出行。輔道從機非混行路權(quán)改造為兩輛小汽車行駛路權(quán)，在滿足公交優(yōu)先的前提下，提高通行能力，打造一個全新智能舒適的交通環(huán)境。

增設4處人行過街天橋

大學路沿途院校多，人流密集，人行過街設施可以有效避免沿線道路人車混行、人車爭道的現(xiàn)象。據(jù)了解，經(jīng)過對大學路沿線的主要過街需求節(jié)點進行分析預測，整治提升工程將在五里亭小學、南寧市第二十中學、廣西醫(yī)科大二附院和廣西民族大學這4處，分別增設人行天橋設施，保障行人過路的安全及主道交通流的順暢，構(gòu)建立體交通體系。

提高全線景觀綠化品位

大學路由于設計和建設時間的不同，全線景觀綠化在風格及范圍上也存在區(qū)別。在2003年，大學路（起終點為新村大道東側(cè)至大學沈陽路口西側(cè)）曾完成6.5公里景觀亮化工作，經(jīng)改造后的該段大學路兩側(cè)各有14.7米的后排景觀休閑綠地，但從新村大道至邕隆路段則尚未建設后排綠地或者后排綠地范圍狹窄，凸顯雜亂無章感。

為提高全線景觀綠化的品位，保證城市形象的樹立，整治工程對沿線綠化、家具小品等進行整治提升。結(jié)合大學路學府書香的特點，打造成為廣西學府書香第一路，提升我市的城市形象和品位，為市民出行提供更為舒適的環(huán)境。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。