大學(xué)路將參照民族大道標(biāo)準(zhǔn)改造 將新增4座人行天橋

大學(xué)路作為整治長度最長、特點(diǎn)最鮮明、沿線地鐵站點(diǎn)最多的主干道，也是本次軌道交通1號線西段道路整治提升工程的重頭戲。

大學(xué)路沿線有多達(dá)16所大中專院校，是名副其實(shí)的書香之路，代表著南寧市乃至廣西的文化底蘊(yùn)和脈絡(luò)。由于設(shè)計(jì)和建設(shè)時(shí)間不同，該道路新村大道以西的路段幅寬61.6米，新村大道以東的路段幅寬58.6米，兩段均為雙向6車道，通行能力基本一致。隨著近年來南寧市車輛呈現(xiàn)井噴式增長，作為主干道的大學(xué)路也經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象。因此，有必要對目前該路全段交通進(jìn)行綜合整治，以提高通行效率。

整治工程從智能交通、綠色出行、安全暢行、文化形象、城市品質(zhì)、設(shè)施便民等幾個(gè)方面，對大學(xué)路進(jìn)行建設(shè)提升。

參照民族大道改造標(biāo)準(zhǔn)

去年實(shí)施的民族大道整治提升工程，讓軌道交通1號線的東段實(shí)現(xiàn)了“華麗變身”。不僅沿線景觀變美了，通行效率也大為提高。

大學(xué)路的整治提升，將參照民族大道的改造標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行路面病害處理，加固道路結(jié)構(gòu)層，平整原有坑洼不平的路面，并統(tǒng)一使用耐磨度和強(qiáng)度更高的橡膠瀝青路面，提高道路的美觀、整潔、舒適及使用壽命。

據(jù)介紹，與以往常規(guī)的白改黑項(xiàng)目相比，工程除了路面加鋪高標(biāo)準(zhǔn)的路面材料外，還對人行道、路緣石、路燈、廣告牌、綠化、交通設(shè)施、城市家具等統(tǒng)一進(jìn)行了整合提升，以達(dá)到“突出特色，凸顯風(fēng)格”的整治目標(biāo)，展現(xiàn)壯鄉(xiāng)首府的人文科教新形象。

設(shè)置非機(jī)動車專用道

要提升大學(xué)路的交通通行能力，需實(shí)施哪些改造呢？“對大學(xué)路沿線路口進(jìn)行拓寬渠化，優(yōu)化調(diào)整路段側(cè)分帶開口，改造智能交通設(shè)施，在交通策略上設(shè)置非機(jī)動車專用道?！标惡觑w表示，保障非機(jī)動車路權(quán)可確保通行安全有序，直接避免非機(jī)動車與機(jī)動車間的沖突。

同時(shí)，引入公交優(yōu)先道的概念，高峰時(shí)段控制公交車專有路權(quán)的分屬，保障公共交通主導(dǎo)、提倡綠色出行。輔道從機(jī)非混行路權(quán)改造為兩輛小汽車行駛路權(quán)，在滿足公交優(yōu)先的前提下，提高通行能力，打造一個(gè)全新智能舒適的交通環(huán)境。

增設(shè)4處人行過街天橋

大學(xué)路沿途院校多，人流密集，人行過街設(shè)施可以有效避免沿線道路人車混行、人車爭道的現(xiàn)象。據(jù)了解，經(jīng)過對大學(xué)路沿線的主要過街需求節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分析預(yù)測，整治提升工程將在五里亭小學(xué)、南寧市第二十中學(xué)、廣西醫(yī)科大二附院和廣西民族大學(xué)這4處，分別增設(shè)人行天橋設(shè)施，保障行人過路的安全及主道交通流的順暢，構(gòu)建立體交通體系。

提高全線景觀綠化品位

大學(xué)路由于設(shè)計(jì)和建設(shè)時(shí)間的不同，全線景觀綠化在風(fēng)格及范圍上也存在區(qū)別。在2003年，大學(xué)路（起終點(diǎn)為新村大道東側(cè)至大學(xué)沈陽路口西側(cè)）曾完成6.5公里景觀亮化工作，經(jīng)改造后的該段大學(xué)路兩側(cè)各有14.7米的后排景觀休閑綠地，但從新村大道至邕隆路段則尚未建設(shè)后排綠地或者后排綠地范圍狹窄，凸顯雜亂無章感。

為提高全線景觀綠化的品位，保證城市形象的樹立，整治工程對沿線綠化、家具小品等進(jìn)行整治提升。結(jié)合大學(xué)路學(xué)府書香的特點(diǎn)，打造成為廣西學(xué)府書香第一路，提升我市的城市形象和品位，為市民出行提供更為舒適的環(huán)境。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。