今年南京出現(xiàn)18個臭氧污染天數(shù) 已超去年同期

截至昨天，今年南京已出現(xiàn)18個臭氧造成的污染天，超過去年同期。今年，我市大氣污染防治行動計劃要求，全年臭氧污染超標天數(shù)不能超過50天，即要比去年減少6天，從目前看，完成這個目標壓力非常大。

監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，南京近幾年，最早是從3月份出現(xiàn)臭氧污染超標天，5—9月超標天數(shù)最多。去年，臭氧造成的污染天一共56天，分布在3—10月，其中3—5月一共有16天。對比今年數(shù)據(jù)會發(fā)現(xiàn)，今年臭氧污染來勢洶洶——雖然3月沒有出現(xiàn)臭氧污染天，但4月臭氧污染天達到9天，本月截至昨天，臭氧超標天數(shù)已達9天，比去年3—5月多出2天，其中5月20日達到了中度污染。本月以來的空氣質(zhì)量監(jiān)測，臭氧已經(jīng)成為首要污染物。

臭氧是什么？環(huán)保部門給它一個貼切的說法：在天為佛，在地為魔。臭氧在天，即距離地面15—25千米的地方，是保護生物不受紫外線危害的臭氧層；而在地，在近地面，揮發(fā)性有機物和陽光產(chǎn)生光化學反應后形成臭氧污染。它出現(xiàn)在藍天白云之下，對人的傷害卻比霧霾更大，臭氧超標時，人會出現(xiàn)鼻黏膜和咽喉黏膜刺激的癥狀，隨著濃度上升，還會出現(xiàn)嗓子痛、咳嗽、頭痛、胸悶等一系列癥狀。在較高的臭氧濃度下，肺功能會受到明顯影響，甚至會導致肺氣腫、意識障礙和死亡。

“近幾年，臭氧已經(jīng)取代PM2.5成為長三角地區(qū)春夏季節(jié)的首要污染物?！笔协h(huán)保局相關(guān)人士說，臭氧污染從哪兒來，目前國內(nèi)還沒有像PM2.5一樣開展源解析研究，但可以確定揮發(fā)性有機物排放和氮氧化物是形成臭氧污染的主要原因。究其污染源，熱電、鋼鐵、石化企業(yè)，汽車制造、汽修噴涂、加油站油氣揮發(fā)都是大戶，此外，印刷、印染、室內(nèi)室外裝修也都會產(chǎn)生揮發(fā)性有機物。

南京近幾年來開展了針對揮發(fā)性有機物的專項治理，比如對化工、汽修、印染、噴涂行業(yè)的整治。2015年還開展了干洗行業(yè)整治，取締了全市的開啟式干洗機。今年，我市還將開展臭氧污染專項整治，263專項行動中就有針對揮發(fā)性有機物的治理?？墒牵瑸槭裁撮_展的治理措施這么多，臭氧污染未見什么好轉(zhuǎn)呢？

“臭氧污染治理不是立竿見影，馬上就能看到成效的?！杯h(huán)保部門人士介紹，相對于治霾，臭氧污染治理更難，而且是一個長期過程?！艾F(xiàn)在臭氧治理是全國環(huán)保部門遇到的難題?！边@位人士說，在中國，臭氧污染也呈現(xiàn)區(qū)域分布特點，即經(jīng)濟越發(fā)達，臭氧污染越重，長三角是重災區(qū)。環(huán)保部門分析，這和區(qū)域內(nèi)化工企業(yè)、汽車保有量大有關(guān)?！把芯孔C實，臭氧污染和霧霾污染一樣，具有傳輸性?！杯h(huán)保部門介紹，如果上風向鋼鐵、電力、石化企業(yè)集中，臭氧污染也會向下風向區(qū)域傳輸。

今年我市臭氧污染天已經(jīng)達到18天，如何完成年初制定的臭氧污染減量任務？據(jù)悉，今年，南京將首次采取臭氧污染應急措施。環(huán)保部門透露，應急措施包括當臭氧污染超標時，對石化、汽車噴涂、維修等行業(yè)采取減產(chǎn)、停產(chǎn)措施。但應急措施是不是能立即減少臭氧污染，環(huán)保部門也不能給出肯定答復。

對此，我市環(huán)保部門建議，針對臭氧污染應該采取區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，比如根據(jù)夏天的風向，在上風向區(qū)域控制熱電、鋼鐵、石化、汽車噴涂、電力生產(chǎn)的排放，特別是高架源排放（煙囪）。據(jù)悉，江蘇省正在籌劃今年夏天在全省開展臭氧污染聯(lián)防聯(lián)控機制，省環(huán)保廳將針對臭氧污染，研究全省共同應對的防控措施。

美國區(qū)域協(xié)同治理臭氧污染

新聞鏈接

治理臭氧污染已經(jīng)成為一個全球性話題，其他國家臭氧治理的經(jīng)驗正在被國內(nèi)的環(huán)保部門學習。

上世紀50年代洛杉磯光化學污染事件之后，美國就已認定近地面的臭氧濃度過高是揮發(fā)性有機物和氮氧化物排放引起，并采取了在西海岸洛杉磯城市群控制機動車排放的舉措，取得了一定成效。但是這種舉措在美國東部城市效果不佳。上世紀70年代，美國發(fā)現(xiàn)，東部各州處于西部各州的下風向，固定高架源排放的氮氧化物等也會傳輸?shù)綎|部。為此，美國采取了區(qū)域協(xié)同治理，嚴格控制高架源氮氧化物排放，并對揮發(fā)性有機物采取區(qū)域治理。

亞洲清潔空氣報告也認為，區(qū)域臭氧污染控制的最佳策略是減少高架源氮氧化物排放。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。