代表委員走基層：人大代表體驗(yàn)“打車難”

“打車難”是困擾西寧市民的三大交通難題之一?！按蜍囯y”的癥結(jié)究竟在哪？昨日，《都市報(bào)大巴·代表委員走基層》欄目記者邀請省人大代表趙豹英體驗(yàn)省城“打車難”。背景：兩大動作欲破“打車難”

如何破解“打車難”，成為西寧市相關(guān)部門不斷破解的一道民生課題——

2014年3月10日，西寧市召開聽證會，計(jì)劃投入150輛電召車，以緩解西寧市“打車難”現(xiàn)狀。2014年5月30日，西寧市150輛電召出租汽車正式投入運(yùn)營。

2014年12月4日，西寧市再次召開出租車聽證會，就出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整征求社會意見。2015年1月15日，西寧市出租車運(yùn)價(jià)正式開啟8元時(shí)代。

代表走基層：“打車難”并非一概而論

昨日，趙豹英利用午休時(shí)間隨本報(bào)記者，前往西寧市區(qū)幾個(gè)重點(diǎn)路段體驗(yàn)“打車難”。

13時(shí)30分許，我們來到西門華聯(lián)門前。此時(shí)路上的機(jī)動車逐漸增多，西門十字路口的擁堵狀況逐漸顯現(xiàn)。

一分鐘之內(nèi)，就有十多輛出租車從我們面前駛過，但是沒有一輛是空車。5分鐘之后，有三四輛出租車停在我們面前，我們很幸運(yùn)地坐上了出租車。

在前往下一個(gè)目的地的路上，趙豹英表示，“高峰時(shí)段只等了幾分鐘就坐上車，這種情況并不多見?！?/p>

趙豹英說，隨著我省旅游業(yè)的發(fā)展，西寧市的打車現(xiàn)狀也開始跟隨季節(jié)變化而變化。夏季旅游旺季時(shí)，很大一部分打車需求被旅游者占據(jù)，于是出現(xiàn)了高峰時(shí)段等上一個(gè)小時(shí)都等不來一輛空車的情況。但到了冬季，隨著旅游人數(shù)的減少，市民又成為了出租車主要需求者，因此冬季“打車難”的狀況會相對好一些。

但這并不意味著冬季高峰期打車會很容易。13時(shí)50分許，我們又來到勝利路電子城人行天橋底下。此時(shí)天橋下站了不少打車的市民，但沒有一輛空車駛過。

等待了近半個(gè)小時(shí)，我們未等到一輛空駛的出租車。但半個(gè)小時(shí)之內(nèi)，卻有三四輛“黑車”經(jīng)過。

對話：代表司機(jī)暢談“打車難”

“呦，人大代表乘坐我的出租車啊?！背鲎廛噺垘煾档能囁臀覀兊竭_(dá)了勝利路。路上，張師傅發(fā)現(xiàn)了趙豹英人大代表的身份。

張師傅說，現(xiàn)在天天都在說“打車難”，但在他看來，以前“打車難”是因?yàn)椴糠致范芜^于擁堵所致，此外，乘車費(fèi)用低也是原因之一。雖然目前高峰時(shí)段市區(qū)內(nèi)的道路擁堵依舊明顯，但隨著一些道路的暢通，擁堵的狀況有所緩解，出租車周轉(zhuǎn)率有所提高，“打車難”的問題有所緩解。

趙豹英同意張師傅的觀點(diǎn)，但她也同時(shí)提出，一些出租車司機(jī)甩客、挑客等不文明行為也是造成西寧市“打車難”的原因之一。

“我承認(rèn)，在出租車司機(jī)隊(duì)伍當(dāng)中，確實(shí)存在一部分這樣的司機(jī)，但我相信絕大部分司機(jī)是不會這么做的?！睆垘煾嫡f。

張師傅認(rèn)為出租車調(diào)價(jià)也對緩解“打車難”起到了一定作用。由于打車費(fèi)用的上漲，打車的支出變得更多，于是一部分人出于對出行成本的考慮，開始選擇性地乘坐出租車。

對于這一說法，趙豹英表示，高峰時(shí)段才是出租車需求量最大的時(shí)候，因此，判斷打車難易與否，高峰時(shí)段是最具說服力的。

建議：解決交通擁堵是根本

趙豹英說，西寧市在解決“打車難”上確實(shí)實(shí)施了一些舉措，但要從根本上解決“打車難”，關(guān)鍵還是要解決交通擁堵。

趙豹英說，交通擁堵是制約西寧市交通發(fā)展最大的一個(gè)問題。她認(rèn)為，要解決這一問題，西寧市可以建設(shè)公交都市為契機(jī)，大力發(fā)展公共交通，讓市民切身感受到公共交通的快速便捷。

在城區(qū)道路有限的條件下，造成交通擁堵的另一大誘因則是西寧市機(jī)動車保有量過高。趙豹英建議，西寧市可以在這方面借鑒外省區(qū)的經(jīng)驗(yàn)。例如可以在高峰時(shí)段禁止除青A之外牌照的車輛進(jìn)入主城區(qū)；對機(jī)動車實(shí)行限購政策，或?qū)嵭袉坞p號限行。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。