千年廣州港 股市再起航

借助資本市場(chǎng)的力量，助推廣州國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)，擁有千年歷史的廣州港將譜寫(xiě)新的篇章。昨天，廣州港（股票代碼：601228.SH）正式登陸A股主板市場(chǎng)，在上海證交所鳴鑼上市，首日迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，發(fā)行價(jià)每股2.29元，收盤(pán)3.30元，漲幅44.10%。據(jù)悉，此次發(fā)行并上市所募集資金中的16億元將用于廣州港南沙港區(qū)三期工程項(xiàng)目。

千年商都廣州，描繪了“建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市”的藍(lán)圖，未來(lái)將著力建設(shè)國(guó)際航運(yùn)、航空、科技創(chuàng)新三大戰(zhàn)略樞紐，形成新的發(fā)展動(dòng)力源和增長(zhǎng)極。如今，廣州港已是全球物流鏈中重要一環(huán)，去年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量逆市增長(zhǎng)，今年力爭(zhēng)年內(nèi)新開(kāi)辟外貿(mào)班輪航線10條。

貨物吞吐量全球第六

集裝箱吞吐量全球第七

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和物流運(yùn)輸?shù)娜諠u繁忙，中國(guó)港口運(yùn)輸?shù)耐掏铝寇S居世界前列。在2016年全球前十大主要港口中，中國(guó)（含香港）占據(jù)七席，其中2016年廣州港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量在全球十大港口中分別排在第六位、第七位。

廣州港已經(jīng)是當(dāng)今華南最重要的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港，是全球物流鏈中重要一環(huán)。廣州港出海航道堪稱世界上最繁忙的黃金水道之一。2015年，廣州港吞吐量已達(dá)5.21億噸，位居國(guó)內(nèi)第四、世界第六；集裝箱吞吐量1762.49萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，位居國(guó)內(nèi)第四、世界第七，通過(guò)廣州港出海航道3000噸及以上的船舶已超4萬(wàn)艘次。

去年貨物吞吐量和

集裝箱吞吐量逆市增長(zhǎng)

2016年貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別位居全球第六和第七位，今年1~2月集裝箱、貨物吞吐量增速分別位列全國(guó)主要港口第一和第三位，有力地推動(dòng)了廣州樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市建設(shè)，促進(jìn)提升全球資源配置能力。

廣州港主要經(jīng)營(yíng)集裝箱、煤炭、糧食、鋼材、汽車(chē)、金屬礦石、油品等貨物的裝卸及物流等業(yè)務(wù)。2014年~2016年，廣州港股份有限公司完成貨物吞吐量3.66億噸、3.81億噸和4.05億噸，分別占廣州港全港貨物吞吐量的75.99%、76.05%和77.44%；同期公司完成集裝箱吞吐量1403.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、1473.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱和1595.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，分別占廣州港全港集裝箱吞吐量的85.64%、84.70%和85.48%。

多元發(fā)展力爭(zhēng)

新辟2條郵輪航線

廣州港今年將深入挖掘水產(chǎn)、郵輪、客運(yùn)、游艇等資源，著力打造華南地區(qū)全國(guó)水產(chǎn)品交易中心，完善南沙三期郵輪業(yè)務(wù)配套服務(wù)，配合推動(dòng)南沙郵輪母港項(xiàng)目建設(shè)，加大郵輪航線引進(jìn)和運(yùn)營(yíng)管理力度，力爭(zhēng)新開(kāi)辟2條郵輪航線，出入境旅客超過(guò)40萬(wàn)人次，穩(wěn)定全國(guó)前三的市場(chǎng)地位。

廣州港上市意義

助推廣州建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心

對(duì)廣州而言，廣州港股份有限公司在上交所主板上市，究竟意味著什么？廣州市委副書(shū)記歐陽(yáng)衛(wèi)民表示，港為城用，城以港興。廣州是千年港城，是我國(guó)重要的中心城市、國(guó)際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐，一直把港口作為參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)外經(jīng)貿(mào)、文化交流的核心戰(zhàn)略資源，大力建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，打造立足廣州南沙新區(qū)、南沙自貿(mào)區(qū)，以廣州港為主體，帶動(dòng)華南、服務(wù)全國(guó)、面向世界的國(guó)際航運(yùn)樞紐。廣州港2016年貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別位居全球第六和第七位，今年1~2月集裝箱、貨物吞吐量增速分別位列全國(guó)主要港口第一和第三位，有力地推動(dòng)了廣州樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市建設(shè)，促進(jìn)提升全球資源配置能力。有人說(shuō)，一個(gè)成功上市的公司，背后是一座成功的城市。廣州港股份如今成功登陸A股主板市場(chǎng)，是一點(diǎn)一滴進(jìn)步和成績(jī)積累起來(lái)的，說(shuō)明資本市場(chǎng)對(duì)其整體實(shí)力的認(rèn)可，也是社會(huì)各界朋友對(duì)廣州發(fā)展的支持和鼓勵(lì)，必將極大地助推廣州建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心。

歐陽(yáng)衛(wèi)民還表示，廣州港股份成功上市只是第一步。希望廣州港借助資本市場(chǎng)的力量，主動(dòng)對(duì)接“一帶一路”、自貿(mào)區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略，抓住廣東省委、省政府將南沙建設(shè)成為高水平對(duì)外開(kāi)放門(mén)戶樞紐的戰(zhàn)略機(jī)遇，拓展港口發(fā)展腹地，加強(qiáng)港口資源整合，提升港口能力和運(yùn)營(yíng)管理水平，不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力和綜合實(shí)力，為城市及區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)，以更加優(yōu)異的業(yè)績(jī)回報(bào)廣大投資者，代表廣東、廣州向世界亮明全方位開(kāi)放發(fā)展的良好形象。

廣州港帶來(lái)福利

郵輪旅游更便利買(mǎi)進(jìn)口車(chē)更便宜

廣州港的發(fā)展和市民生活有何關(guān)聯(lián)？去年，南沙國(guó)際郵輪出入境游客總量位列中國(guó)第三。廣州的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)為什么會(huì)這么火？廣州建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際航運(yùn)樞紐，對(duì)市民生活會(huì)帶來(lái)哪些便利？

廣州港集團(tuán)董事會(huì)秘書(shū)馮志文表示，廣州郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，得益于廣州作為華南政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心的地位，得益于廣州推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心和航運(yùn)樞紐建設(shè)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和成效，體現(xiàn)了廣州國(guó)家重要中心城市的定位。隨著廣州航運(yùn)樞紐建設(shè)的不斷加快，今后廣州港不僅要吸引更多的集裝箱班輪航線進(jìn)駐，還要吸引更多的郵輪進(jìn)駐。

除了享受在家門(mén)口坐郵輪旅游的便利，伴隨國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)，市民還可以到南沙購(gòu)買(mǎi)價(jià)格相對(duì)實(shí)惠的平行進(jìn)口汽車(chē)。其實(shí)，和我們國(guó)計(jì)民生相關(guān)的許多物資都需要依靠港口來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，像原油、煤炭、糧食、鋼材等生產(chǎn)資料和生活資料，都需要用船舶在港口間實(shí)現(xiàn)輸送。在廣州港，每天有大約5萬(wàn)個(gè)集裝箱在此集散，此外，還有大量的散貨船、滾裝船、駁船運(yùn)送各類商品。另外，伴隨廣州國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際航運(yùn)樞紐的建設(shè)，從世界各地而來(lái)的金槍魚(yú)、黃花魚(yú)、馬鮫魚(yú)、瀨尿蝦、海參等海鮮水產(chǎn)進(jìn)入廣州市民的菜籃子也更便捷了，市民可選擇的范圍越來(lái)越多。

廣州港未來(lái)發(fā)展

年內(nèi)新辟外貿(mào)班輪航線10條新建“無(wú)水港”2個(gè)

2017年度，廣州港股份公司計(jì)劃完成貨物吞吐量4.3億噸、集裝箱吞吐量1750萬(wàn)TEU；力爭(zhēng)年內(nèi)新開(kāi)辟外貿(mào)班輪航線10條，年內(nèi)力爭(zhēng)新建2個(gè)“無(wú)水港”，新開(kāi)辟6條“穿梭巴士”支線，穩(wěn)定集裝箱班列運(yùn)作，擴(kuò)展汽車(chē)、糧食、海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，鐵路發(fā)貨量超過(guò)950萬(wàn)噸，內(nèi)陸港業(yè)務(wù)超過(guò)5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，“穿梭巴士”支線業(yè)務(wù)量突破150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

今年，廣州港集團(tuán)將大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，力爭(zhēng)新開(kāi)辟外貿(mào)班輪航線10條，航線結(jié)構(gòu)和布局進(jìn)一步優(yōu)化；對(duì)內(nèi)統(tǒng)籌黃埔、南沙兩個(gè)發(fā)展平臺(tái)，進(jìn)一步優(yōu)化各作業(yè)點(diǎn)業(yè)務(wù)定位，實(shí)現(xiàn)南沙港區(qū)一、二期一體化操作，發(fā)揮南沙三期資源配置效能，優(yōu)化南沙港區(qū)航線尤其是外貿(mào)航線布局，提高各港區(qū)通過(guò)能力和服務(wù)水平。

在今年，廣州港股份還著力加快產(chǎn)融結(jié)合步伐，在廣州港股份順利上市之后，積極拓展金融物流服務(wù)，抓好融資擔(dān)保公司起步經(jīng)營(yíng)，水產(chǎn)板塊上半年要完成股份制改造。

在加快發(fā)展多元業(yè)務(wù)方面，廣州港今年將深入挖掘水產(chǎn)、郵輪、客運(yùn)、游艇等資源，著力打造華南地區(qū)全國(guó)水產(chǎn)品交易中心，完善南沙三期郵輪業(yè)務(wù)配套服務(wù)，配合推動(dòng)南沙郵輪母港項(xiàng)目建設(shè)，加大郵輪航線引進(jìn)和運(yùn)營(yíng)管理力度，力爭(zhēng)新開(kāi)辟2條郵輪航線，出入境旅客超過(guò)40萬(wàn)人次，穩(wěn)定全國(guó)前三的市場(chǎng)地位。

廣州港上市知多點(diǎn)

廣州港集團(tuán)擁絕對(duì)控股比例

廣州港股份成立于2010年12月28日。根據(jù)招股說(shuō)明書(shū)披露，廣州港股份此次發(fā)行包括新股發(fā)行和股東公開(kāi)發(fā)售股份，占發(fā)行后總股本的比例不低于10%、不超過(guò)12.71%，且不超過(guò)8億股。本次發(fā)行前，廣州港集團(tuán)持有廣州港股份86.45%的股份；發(fā)行后，廣州港集團(tuán)依然擁有絕對(duì)控股比例。

下轄4個(gè)港區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地遼闊

廣州港股份目前主要經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)是廣州港，下轄南沙港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)4個(gè)港區(qū)，是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港。廣州港處于中國(guó)南大門(mén)，處于幾乎貫通泛珠江經(jīng)濟(jì)區(qū)域的珠江的入?？?/strong>，是泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)域的出口通道和中國(guó)最重要的對(duì)外貿(mào)易口岸之一，點(diǎn)輻射和線輻射能力強(qiáng)。

上市籌資16億建三期工程

根據(jù)廣州港股份首次公開(kāi)發(fā)行股票招股說(shuō)明書(shū)披露，此次發(fā)行并上市所募集資金中的16億元將用于廣州港南沙港區(qū)三期工程項(xiàng)目。南沙港區(qū)三期工程主要包括建設(shè)4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位和兩個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，項(xiàng)目總投資為74.74億元。今后一段時(shí)期，廣州港股份將重點(diǎn)加快建設(shè)廣州港南沙港區(qū)三期工程。

廣州港

優(yōu)勢(shì)何在

1.交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)

廣州港區(qū)位條件優(yōu)越，地處珠江三角洲中心位置，集疏運(yùn)系統(tǒng)完善，水路、公路、鐵路、空運(yùn)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)。水路通過(guò)珠江航道與泛珠江三角洲地區(qū)中心城市相連，集疏運(yùn)可輻射至廣東、廣西等珠江流域，內(nèi)河駁船集疏運(yùn)可覆蓋泛珠江三角洲。公司擁有港區(qū)鐵路與全國(guó)鐵路干線聯(lián)網(wǎng)，可覆蓋湘、鄂、贛、桂、云、貴、川等經(jīng)濟(jì)腹地。

廣州港是泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)域的出口通道和中國(guó)最重要的對(duì)外貿(mào)易口岸之一，點(diǎn)輻射和線輻射能力強(qiáng)。公司的主要集裝箱泊位——南沙港區(qū)在承攬珠江三角洲西部、北部貨源方面具有一定的短途運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。

廣州港經(jīng)濟(jì)腹地遼闊，包括中國(guó)南方的大部分省市，其直接經(jīng)濟(jì)腹地為珠江三角洲及廣東省地區(qū)，背靠經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市之一（廣州）和最有活力的城市群。

2.政策行業(yè)優(yōu)勢(shì)

目前，廣州港是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的沿海主樞紐港，是全國(guó)沿海五個(gè)港口群體中珠江三角洲最大的港口，華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港，是中國(guó)首批整車(chē)進(jìn)口口岸之一。公司作為廣州港最核心的運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)營(yíng)管理著廣州港大部分集裝箱泊位以及絕大部分萬(wàn)噸級(jí)以上主要生產(chǎn)裝卸設(shè)施，在中國(guó)珠三角地區(qū)以及華南地區(qū)港口企業(yè)中具有主導(dǎo)作用，是中國(guó)港口行業(yè)龍頭企業(yè)之一。

3.地理氣候優(yōu)勢(shì)

自然條件方面，廣州港岸線較長(zhǎng)，堆場(chǎng)面積較大，全年無(wú)冰凍期，擁有可滿足目前世界最大集裝箱船舶靠泊作業(yè)的集裝箱碼頭，裝卸錨地最大錨泊能力為30萬(wàn)噸級(jí)。廣州港是中國(guó)華南地區(qū)的重要水路交通樞紐，通過(guò)水路連接珠三角以及泛珠三角區(qū)域主要網(wǎng)點(diǎn)，令公司成為中國(guó)江海聯(lián)運(yùn)最發(fā)達(dá)的中轉(zhuǎn)性水路樞紐港之一。廣州是華南公路網(wǎng)的中心，港區(qū)鐵路與全國(guó)鐵路干線聯(lián)網(wǎng)，珠江航道與泛珠江三角洲地區(qū)中心城市相連，白云機(jī)場(chǎng)與世界各地連通。多式聯(lián)運(yùn)條件好，具有開(kāi)展綜合物流的優(yōu)越條件。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。