貴陽軌道交通1號線第七工作段于2014年12月底率先在全線引進懸臂式掘進機,每月暗挖隧道可推進60米,相較傳統(tǒng)開挖方式效率提升三倍多。
據(jù)施工方介紹,懸臂式對復雜地質適應性強,在隧道周圍巖體孔隙多、強度低的環(huán)境中仍可以實現(xiàn)機械化施工并采取相應的配套施工技術。此外,由于懸臂式掘進機開挖后留下的施工面比傳統(tǒng)的破碎錘、挖掘機等更為規(guī)整,方便了工人快速拼裝格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)片、噴射混凝土等后續(xù)工程,提升了施工效率.
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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