貴陽軌道交通1號線第七工作段于2014年12月底率先在全線引進(jìn)懸臂式掘進(jìn)機(jī),每月暗挖隧道可推進(jìn)60米,相較傳統(tǒng)開挖方式效率提升三倍多。
據(jù)施工方介紹,懸臂式對復(fù)雜地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng),在隧道周圍巖體孔隙多、強(qiáng)度低的環(huán)境中仍可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工并采取相應(yīng)的配套施工技術(shù)。此外,由于懸臂式掘進(jìn)機(jī)開挖后留下的施工面比傳統(tǒng)的破碎錘、挖掘機(jī)等更為規(guī)整,方便了工人快速拼裝格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)片、噴射混凝土等后續(xù)工程,提升了施工效率.
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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