去年,礦業(yè)南芬露天礦計劃礦石單位成本66.67元/噸,實際完成單位成本65.73元/噸,單位成本降低0.94元/噸,總成本降低1150.10萬元。
去年,該礦結(jié)合全年降本任務(wù),成本管控精準有力,科學(xué)分解指標,深化對車間及責(zé)任科室的雙向考核,實行經(jīng)濟獎懲,打出組合拳降成本,形成齊抓共管、共同擔(dān)責(zé)的降成本氛圍。
該礦各車間、部門積極制訂全面細致的降本措施。他們開展細化成本預(yù)算、完善考核辦法等工作,夯實成本管控基礎(chǔ)。堅持“吃干榨凈”思想,抓住降定額消耗、優(yōu)化生產(chǎn)工藝、技術(shù)革新、加強管理等環(huán)節(jié)制訂降成本措施,深入挖掘降本潛力。其中,“減少廢孔率與控制穿孔超深”等30余項降成本措施,成果顯著。
該礦努力降低定額消耗。在降低炸藥消耗上,他們?nèi)嫱茝V間隔器技術(shù),依據(jù)孔眼情況分別采用頂部、中部、底部間隔,去年,采用此項技術(shù)降低成本10萬元。他們還在巖性較好的部位,如矽石山、北山壓渣爆區(qū),適當(dāng)擴大頭排孔距,全年采取此項措施降低成本4萬元。在水深小于2米的水孔內(nèi),通過防水藥袋實現(xiàn)水孔裝粒狀銨油炸藥,每孔降低成本500元。巖石站、礦石站、鉆機、電鏟實現(xiàn)躲峰生產(chǎn),降低了動力電消耗。
該礦還通過優(yōu)化運距降成本。他們優(yōu)化下盤擴幫運輸?shù)缆?,去年上盤擴幫部位416萬噸巖石去往382巖石站,相比直排三號土場平均運距縮短0.8公里,減少運輸工作量332萬噸公里。主采場中南部35萬噸巖石,通過南部310-370道路去往382巖石站和三號土場,相比原運輸?shù)缆菲骄\距縮短1.1公里,減少運輸工作量39萬噸公里。
該礦還努力提高大汽車裝載量,全年實際每車次提高運載量0.42噸,共出車41.9萬臺次,每公里節(jié)省大汽車運輸工作量68萬噸,降低運輸成本71萬元。同時,努力降低修理費,全年完成排巖機皮帶修復(fù)、推土機發(fā)動機修復(fù)等修舊利廢項目414項;全年完成液壓電鏟牙尖、789C汽車大傳動軸備件國產(chǎn)化等項目7項、198件。此外,該礦還以加強管理回收廢鋼鐵降成本,全年回收廢鋼鐵1473噸,多降成本195萬元。
來源:本鋼官網(wǎng)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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螺紋鋼 | 3680 | +40 |
熱軋平板 | 3350 | +50 |
低合金中板 | 3820 | +60 |
鍍鋅無縫管 | 4550 | - |
工字鋼 | 3960 | +20 |
鍍鋅板卷 | 3830 | +70 |
熱軋卷板 | 13490 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4660 | - |
圓鋼 | 3430 | +30 |
鎢鐵 | 208000 | 0 |
低合金方坯 | 3120 | +60 |
塊礦 | 840 | +10 |
二級焦 | 1670 | +50 |
鋁錠 | 20010 | -170 |
中廢 | 1640 | 0 |
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