“窄體”裝載機(jī)助力國內(nèi)高鐵建設(shè)

近幾年國內(nèi)高速鐵路飛速發(fā)展，這其中有柳工人的一份努力。其中柳工僅用時(shí)一個(gè)多月開發(fā)并生產(chǎn)的特殊窄體裝載機(jī)，就在高鐵隧道建設(shè)中發(fā)揮了重要作用，性能出眾贏得客戶盛贊。

2016年9月，國內(nèi)某知名廠家急需一款隧道專用“窄體”裝載機(jī)，廠家前期對各品牌廠商進(jìn)行調(diào)研，但許多廠商均表示因要求苛刻、工況惡劣而無法定制這種專用的設(shè)備。本著為客戶提供整套解決方案的理念，最終是柳工接下了“難啃的硬骨頭”。隨后裝載機(jī)研究院派出技術(shù)專家實(shí)地考察了隧道施工的作業(yè)工況，并成立了以PLM所為開發(fā)人員的項(xiàng)目開發(fā)團(tuán)隊(duì)。

同年11月初，裝載機(jī)研究院設(shè)計(jì)人員與銷售公司關(guān)鍵客戶部人員，帶著設(shè)計(jì)方案到該廠家的駐地進(jìn)行溝通?？蛻魧υO(shè)計(jì)方案再次進(jìn)行了修改與確定，要求整機(jī)必須在2016年12月31日前交到用戶手上，這意味著設(shè)計(jì)、生產(chǎn)只有短短的45天時(shí)間，而這45天時(shí)間內(nèi)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)需要完成一部新型裝載機(jī)的研發(fā)到制造，可見任務(wù)之嚴(yán)峻。

裝載機(jī)研究院設(shè)計(jì)人員回到柳工后緊急召開項(xiàng)目溝通會，明確設(shè)計(jì)方案。研發(fā)團(tuán)隊(duì)意識到，“窄體”裝載機(jī)，并不是單純的“瘦身”，這其中需要對裝載機(jī)的前后車架、工作裝置、側(cè)卸屬具、輪胎輪輞、液壓制動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等部件進(jìn)行適應(yīng)性的開發(fā)生產(chǎn)，面對如此眾多的新零件研發(fā)和生產(chǎn)制造，參與人員沒有退縮，而是一心克服困難，按時(shí)交付整機(jī)。

經(jīng)過裝載機(jī)公司及公司各部門的共同努力，2016年12月15日，這款窄體裝載機(jī)順利下線。2017年1月初，用戶在施工現(xiàn)場組織專家對窄體裝載機(jī)進(jìn)行驗(yàn)收。據(jù)悉，截止1月20日，該機(jī)已經(jīng)用了100多個(gè)小時(shí)，各項(xiàng)性能出眾，舒適性高，用戶十分地滿意。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。