加快推進(jìn)廣巴鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目前期工作

廣巴鐵路擴(kuò)能改造一直備受巴中人民關(guān)注。在省十二屆人大五次會(huì)議上，巴中代表團(tuán)代表任小娟就加快推進(jìn)廣巴鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目前期工作提出建議。

廣巴鐵路線(xiàn)路總長(zhǎng)163.2公里，廣元至普濟(jì)段設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里，普濟(jì)至樂(lè)壩段設(shè)計(jì)時(shí)速為30公里，樂(lè)壩至巴中段設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，2009年建成通車(chē)，全線(xiàn)為非電氣化鐵路，開(kāi)行成都至巴中客運(yùn)及部分線(xiàn)路貨運(yùn)列車(chē)。2016年1月，巴達(dá)鐵路建成通車(chē)后，廣巴鐵路停開(kāi)客運(yùn)列車(chē)。

廣巴鐵路位于巴中和廣元市境內(nèi)，向西在廣元與寶成鐵路、蘭渝鐵路以及西成客專(zhuān)相連，向東與巴達(dá)鐵路、襄渝鐵路和達(dá)萬(wàn)鐵路相連，是溝通川北、陜南、甘南地區(qū)與川東、渝東北、鄂西地區(qū)（惠及人口1000余萬(wàn)）最便捷的鐵路運(yùn)輸通道。由于既有的廣巴鐵路廣元至普濟(jì)段、普濟(jì)至樂(lè)壩段和樂(lè)壩至巴中段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低且不統(tǒng)一，與蘭渝鐵路、西成鐵路、巴達(dá)鐵路在牽引方式和牽引定數(shù)方面差距太大，無(wú)法形成有效的通道能力，難以滿(mǎn)足通道客貨運(yùn)輸需求，迫切需要實(shí)施擴(kuò)能改造。

廣巴鐵路擴(kuò)能改造為“十二五”鐵路建設(shè)規(guī)劃實(shí)施項(xiàng)目，因多種原因未能實(shí)施。目前該項(xiàng)目又納入了《川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》和《四川省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》。

2010年，巴中市提出對(duì)廣巴鐵路進(jìn)行擴(kuò)能改造，委托中鐵二院開(kāi)展了項(xiàng)目前期工作。新建線(xiàn)路47公里（含新建貨車(chē)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)2公里），改建既有線(xiàn)116.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，概算總投資43.93億元。2014年8月，成都鐵路局、省鐵投集團(tuán)、巴中國(guó)投集團(tuán)聯(lián)合向國(guó)家鐵路總公司上報(bào)了擴(kuò)能改造項(xiàng)目建議書(shū)，目前尚未批復(fù)。

廣元市政府于2016年12月29日召開(kāi)了廣巴鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)，成立了工作推進(jìn)小組，全力推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。

為進(jìn)一步加快推進(jìn)廣巴鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目，任小娟建議省政府協(xié)調(diào)國(guó)家鐵路總公司盡快批復(fù)廣巴鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目建議書(shū)，力爭(zhēng)項(xiàng)目在“十三五”期間開(kāi)工建設(shè)，并在政策和資金上給予大力支持。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。