加快推進廣巴鐵路擴能改造項目前期工作

廣巴鐵路擴能改造一直備受巴中人民關注。在省十二屆人大五次會議上，巴中代表團代表任小娟就加快推進廣巴鐵路擴能改造項目前期工作提出建議。

廣巴鐵路線路總長163.2公里，廣元至普濟段設計時速為60公里，普濟至樂壩段設計時速為30公里，樂壩至巴中段設計時速為100公里，2009年建成通車，全線為非電氣化鐵路，開行成都至巴中客運及部分線路貨運列車。2016年1月，巴達鐵路建成通車后，廣巴鐵路停開客運列車。

廣巴鐵路位于巴中和廣元市境內，向西在廣元與寶成鐵路、蘭渝鐵路以及西成客專相連，向東與巴達鐵路、襄渝鐵路和達萬鐵路相連，是溝通川北、陜南、甘南地區(qū)與川東、渝東北、鄂西地區(qū)（惠及人口1000余萬）最便捷的鐵路運輸通道。由于既有的廣巴鐵路廣元至普濟段、普濟至樂壩段和樂壩至巴中段技術標準低且不統(tǒng)一，與蘭渝鐵路、西成鐵路、巴達鐵路在牽引方式和牽引定數方面差距太大，無法形成有效的通道能力，難以滿足通道客貨運輸需求，迫切需要實施擴能改造。

廣巴鐵路擴能改造為“十二五”鐵路建設規(guī)劃實施項目，因多種原因未能實施。目前該項目又納入了《川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》和《四川省國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》。

2010年，巴中市提出對廣巴鐵路進行擴能改造，委托中鐵二院開展了項目前期工作。新建線路47公里（含新建貨車聯絡線2公里），改建既有線116.2公里，設計時速100公里，概算總投資43.93億元。2014年8月，成都鐵路局、省鐵投集團、巴中國投集團聯合向國家鐵路總公司上報了擴能改造項目建議書，目前尚未批復。

廣元市政府于2016年12月29日召開了廣巴鐵路擴能改造項目啟動會，成立了工作推進小組，全力推進項目前期工作。

為進一步加快推進廣巴鐵路擴能改造項目，任小娟建議省政府協調國家鐵路總公司盡快批復廣巴鐵路擴能改造項目建議書，力爭項目在“十三五”期間開工建設，并在政策和資金上給予大力支持。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。