京霸城際鐵路開工 預計2020年6月通車

近日，北京至霸州鐵路正式開工建設,也標志著京霸鐵路征地拆遷工作全面啟動，預計該線最高時速可達350km。

京霸鐵路為雙線客運專線，全線新建黃村站、新機場、永清西及霸州站，新建動車運用所1處，為永清西動車運用所。電力機車牽引，設計速度目標值李營至北京新機場段為250km/h；新機場至霸州段為350km/h，區(qū)間線路按采用重型軌道標準，采用60kg/m鋼軌,一次鋪設跨區(qū)間無縫線路設計，正線軌道以無砟軌道為主。工程穿越大興新城一、二水廠地下水源保護區(qū)二級區(qū)及準保護區(qū)、南水北調(diào)配套工程廊涿干渠、南水北調(diào)中線天津干線工程、霸州支線工程、大興新城濱河森林公園。

本次先期開工段站前工程為北京段。在北京市境內(nèi)主要經(jīng)過大興區(qū)黃村鎮(zhèn)、林校路街道等七個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道辦，京霸正線北京段總長度35.4公里，其中新建橋梁3座，總長25.3公里；新建隧道2座，總長7公里，橋隧比例為91.3%。黃村地區(qū)疏解線工程分別自既有線西黃線和京滬三四線引出，并行既有線向北，引入既有京滬線，疏解線工程線路全長約12.6公里，絕大部分位于黃村鎮(zhèn)，局部段落經(jīng)過興豐街道。

據(jù)了解，該線路總投資274.3億元，建設工期3.5年，預計2020年6月底建成通車。該項目新建正線長度78.2公里，新建京津上下行聯(lián)絡線共計13.5公里，京保上下行聯(lián)絡線5.8公里，霸州地區(qū)既有線改建共計5.8公里，同時包括黃村疏解工程。

本市有關部門負責人表示，京霸鐵路作為首都新機場“五縱兩橫”綜合交通網(wǎng)絡的重要組成部分，與其他交通方式共同承擔首都新機場客流，是構建京津冀城市群快速鐵路網(wǎng)、促進區(qū)域一體化發(fā)展的需要。該工程是《京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點項目，已經(jīng)納入“京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。