廣東：汕湛高速云湛段新興至陽春分段首個(gè)隧道貫通

歷經(jīng)235天，由廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司承建的三角郎隧道左線于今年1月1日順利貫通。據(jù)悉，這是汕湛高速云湛段新興至陽春分段首個(gè)貫通的隧道。

據(jù)了解，三角郎隧道左線全長(zhǎng)479米，穿過構(gòu)造剝蝕低山丘嶺區(qū)，隧道最大埋深110.09米，其中Ⅴ級(jí)淺埋段達(dá)315米，占隧道全長(zhǎng)的65.8%。由于洞口段山體植被茂密，兩端洞口坡形較陡，局部偏壓嚴(yán)重，產(chǎn)狀及節(jié)理裂隙較小，屬于風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的隧道。云湛TJ2標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示，在隧道貫通施工過程中，項(xiàng)目部根據(jù)隧道的山體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，嚴(yán)格按照“新奧法”施工工藝，開挖爆破采用微震動(dòng)技術(shù)，最大限度地保護(hù)了周邊圍巖的完整性，并執(zhí)行“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，完成了“零事故”的預(yù)期目標(biāo)，成為汕湛高速云湛段新興至陽春分段最先貫通的隧道。三角郎隧道的順利貫通，將成為白灰屋大橋和桃坑大橋的紐帶，為今后的梁板架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。