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重慶2016年高速公路通車6條 鐵路新增營運里程302公里

發(fā)布時間:2017-01-03 14:56 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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2016年,重慶市新增鐵路營運里程302公里、新增高速公路通車?yán)锍?92公里、新改建農(nóng)村公路9000多公里,長江上游航運中心加快建設(shè)日前,來自市交委的消息稱,隨著我市各大功能區(qū)域間交通設(shè)施互聯(lián)互通的推進,西南地區(qū)綜

2016年,重慶市新增鐵路營運里程302公里、新增高速公路通車?yán)锍?92公里、新改建農(nóng)村公路9000多公里,長江上游航運中心加快建設(shè)……日前,來自市交委的消息稱,隨著我市各大功能區(qū)域間交通設(shè)施互聯(lián)互通的推進,西南地區(qū)綜合交通樞紐建設(shè)正加速推進。

高速公路

開建4條、通車6條

家住南岸的李童,元旦節(jié)一家三口自駕到萬州游玩。“以前坐船游三峽,但這次是沿長江自駕,更有情趣。”李童說。

李童所說的沿江自駕,得益于今年沿江高速全線通車。它的全線建成,打通了長江三峽陸上通道、改變了三峽游現(xiàn)有的水上游格局,形成一條自駕游線路,把涪陵白鶴梁、豐都鬼城、南天湖景區(qū)、忠縣石寶寨、萬州大瀑布等景點串成一條線,形成長江沿線陸上自駕游格局,使游客可以深度感受長江三峽沿線深厚的文化和風(fēng)土人情。

來自市交委消息,2016年我市已開通包括沿江高速公路在內(nèi)的6條高速公路:酉陽至沿河、江津至綦江、豐都至忠縣、忠縣至萬州、梁平至忠縣和秀山至貴州松桃,使得我市高速公路通車總里程達到2818公里,高速公路對外出省通道達到16個,其中2016年就新增3個,即通往貴州有兩個(酉陽至沿河和秀山至貴州松桃),通往四川一個(梁平至忠縣)。

2016年,我市不僅對外加速推進高速公路的互聯(lián)互通,對內(nèi)還積極打通交通瓶頸——已開建開州至城口、渝長擴能高速公路項目、潼南至榮昌、渝黔擴能等4個高速公路項目。

鐵路

新增營運里程302公里

2016年11月28日7時6分,滿載旅客的C6402次列車從重慶北站駛出,前往萬州,標(biāo)志著長江三峽庫區(qū)的首條高速鐵路——渝萬高鐵正式建成通車,萬州與重慶、成都的距離分別由4小時和7小時,縮短至1個多小時和3.5小時,距離進一步拉近。

重慶交委稱,渝萬高鐵是我國“八縱八橫”之京鄭渝昆高鐵大通道的重要組成部分,其開通運營將有利于打通西南地區(qū)連接中原、華北地區(qū)的快速通道,對三峽庫區(qū)的振興發(fā)展,以及推進長江經(jīng)濟帶建設(shè)均具有重要意義。

不僅如此,這條高鐵還貫穿我市都市功能核心區(qū)、都市功能拓展區(qū)、城市發(fā)展新區(qū)和渝東北生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū),給沿線帶來人流、信息流和資金流,直接促進了沿線產(chǎn)業(yè)的互動。

“2016年包括渝萬高鐵在內(nèi)的我市干線鐵路建設(shè)明顯提速。”市交委表示,2016年我市在建11個鐵路項目、里程近1200公里,其中渝萬高鐵、三萬南鐵路建成通車,全市鐵路新增營運里程302公里,通車總里程達到2231公里。

與此同時,渝黔鐵路、涪懷二線、黔張常鐵路,以及重慶北站改擴建工程、沙坪壩站、西站鐵路綜合交通樞紐等項目進展順利;鄭萬高鐵、樞紐東環(huán)線全面開工;渝昆高鐵,龍頭和新田港鐵路集疏運中心前期建設(shè)工作也加快推進。

農(nóng)村公路

提前兩年實現(xiàn)行政村100%通暢

脫貧攻堅,交通先行。

重慶市交委稱,2016年我市交通扶貧攻堅任務(wù)全面完成:重慶市交通扶貧攻堅建成行政村通暢工程6607公里,新增1212個行政村公路通暢,解決了近166萬貧困群眾便捷出行問題,提前兩年實現(xiàn)行政村100%通暢目標(biāo)。2016年我市還新增通客車行政村250個,行政村客車通達率達到93.8%,農(nóng)民群眾出行條件大幅改善。

近年來,重慶市始終把行政村通暢建設(shè)納入重點民生實事和重大扶貧工程強力推進,重慶市8000多個行政村全部實現(xiàn)公路通暢。期間,支持集中連片特困地區(qū)改造縣鄉(xiāng)資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路超過2000余公里,當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)、能源、特色產(chǎn)業(yè)等資源得到充分開發(fā)利用,先后帶動農(nóng)民就業(yè)100多萬人,人均增收超過2000元,為廣大群眾脫貧致富奔小康提供了堅實保障。

據(jù)統(tǒng)計,重慶市16個扶貧開發(fā)工作重點縣二級以上公路比例達到75.2%以上,廣大貧困地區(qū)農(nóng)村群眾到達縣城出行時間平均縮短約1小時、出行距離擴大1倍、出行頻率提高3倍以上,車輛運營成本平均下降40%。

此外,在航運建設(shè)方面,長江上游航運中心加快建設(shè),朝天門至九龍坡段航道整治穩(wěn)步實施,樞紐港果園港區(qū)進港鐵路集裝箱及件雜貨部分完成竣工驗收。機場布局不斷優(yōu)化,江北機場東區(qū)擴建工程年底建成,巫山機場有序推進,武隆機場順利開工,民航樞紐功能顯著增強。




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