武漢地鐵串老商圈引新商圈 聚集主城80%以上商業(yè)

逛街不爽了，下一站！因為武漢地鐵沿線的商圈有二三十個。

2012年，地鐵2號線開通串起5大老商圈。隨著地鐵成網，更多老商圈煥發(fā)新機更加繁榮，新商圈跟著地鐵開起來，營業(yè)面積在5萬平方米以上的超大型商業(yè)目前全市共有47家。因為帶來了人流量，地鐵對經濟的拉動，在商業(yè)表現(xiàn)突出，民生商品與品質商品流轉提速，武漢商業(yè)經濟必然實現(xiàn)整體提升。與此同時，武漢商業(yè)格局也呈現(xiàn)去中心化趨勢，處處商業(yè)，隨時消費。

截至2016年12月中旬，4條線沿線已形成武商、江漢路、中南路、楚河漢街、街道口、光谷、王家灣等商圈，聚集主城80%以上的商業(yè)。

新商業(yè)綜合體跟著地鐵建起來，據(jù)不完全統(tǒng)計，地鐵開通以來，新開業(yè)的商業(yè)綜合體包括武昌群星城、武昌的凱德廣場1818，硚口的英特宜家購物中心、紅星美凱龍額頭灣店、越秀星匯維港購物中心，沌口的豪車定制改裝博覽中心、永旺夢樂城金銀潭店及經開店，青山的武商眾圓，光谷的現(xiàn)代光谷世貿中心等，武漢商業(yè)格局呈現(xiàn)去中心化趨勢。

地鐵開通，也帶來了業(yè)態(tài)的變化。以超市變化為例，中百集團總經理萬明治介紹，地鐵重構武漢商業(yè)格局去中心化進程中，中百小便利店搶得先機，目前有門店1000多家，85%是小型社區(qū)店和便利店，大多沿地鐵等交通線和社區(qū)布局?！巴卣剐”憷晟钔谀贻p人市場?！比f明治說，原本超市定位于家居消費為主，今年開始，充分使用地鐵聚合效應的商機，用周轉快產品新裝修的羅森店討喜年輕地鐵客，賺高毛利率的快錢。

專家訪談

武漢大學發(fā)展研究院院長李光：地鐵降低社會運行成本

“去市政府開會是地鐵轉公交。2號線過江快速準點，既方便又省時，人的情緒都是愉悅的。”

最近半年，武漢大學發(fā)展研究院院長、教授、博導李光基本沒開車，也沒給車加過油。“我建議大家坐地鐵，盡可能采用公共交通的綠色出行方式”。

李光還兼任市政府參事、咨詢委員。他說，從國際慣例來看，超過百萬千萬人口的特大城市，發(fā)展大容量的軌道交通是必然選擇。地鐵效益不能僅僅用經濟數(shù)字衡量。市民乘地鐵出行，路上節(jié)約的時間可以看作是多出來的時間，利用這些增加的時間可以學習、做科研、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等，增加了人在城市的穩(wěn)定感；再比如很多企業(yè)遠離中心城區(qū)沿地鐵邊投資辦公，環(huán)境好，出行又方便，提升了舒適感。上班不遲到，工資不減少；出行成本低了，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)多了，收入增加了；即便是晚半小時出門、早半小時到家陪孩子，親子時間增多了?？梢哉f，節(jié)約了時間，提升了個人的幸福感，也降低了整個社會的運行成本。

武漢大學跨國企業(yè)研究中心主任吳先明：商業(yè)去中心化

“地鐵布局與原有主干線和人群聚集區(qū)相互聯(lián)通，商業(yè)已無中心，處處商業(yè)隨時消費?！?/p>

武漢大學經濟與管理學院工商管理系教授、企業(yè)管理專業(yè)博士生導師、武漢大學跨國企業(yè)研究中心主任吳先明說，2號線將5大傳統(tǒng)商圈連接起來，隨后商業(yè)規(guī)劃跟著地鐵奔跑，新的居住區(qū)也隨著地鐵沿線建設，曾經的荒涼地成了寸土寸金的新商圈。

“地鐵帶來的財富效應不容小覷。，把握地鐵脈搏，遵循商業(yè)規(guī)律，這是一個商機無限致富有道的時代?！眳窍让髡f，普通居民也有更多跟著地鐵改變生活的機會，比如開個小吃餐飲或便利店等適合地鐵快速消費的業(yè)態(tài)，除了武漢商業(yè)規(guī)劃的6個市級商業(yè)中心、20個區(qū)級商業(yè)中心、28條商業(yè)街以外，還有很多地鐵開通后新居民聚集區(qū)內，會自發(fā)自覺地出現(xiàn)社區(qū)型商業(yè)以滿足相應區(qū)域的人口生活消費需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。