當(dāng)人們找到任何一個全球汽車集團前十排名,都難見到上汽集團的蹤影。為什么?估計這得去問作為上汽合資伙伴的通用和大眾,人家早把在華合資企業(yè)——上汽通用五菱、上汽通用和上汽大眾的數(shù)據(jù)統(tǒng)計過了,您總歸不能再來一次重復(fù)計算吧!
與奧迪“再合資”,對于上汽集團的想法或初衷,我們昨天從它在國內(nèi)汽車市場和汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位出發(fā),做了三點分析。在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先尚有壓力,那么,在國際上,人家又是怎么看上汽的,或者更直白地說,上汽集團在國際市場或汽車行業(yè)又有怎樣的“江湖地位”呢?它緣何這么急于再做大呢?
2016年福布斯全球企業(yè)2000強
不久前,在《福布斯》雜志發(fā)布的《2016年福布斯全球企業(yè)2000強》榜單中,入圍的7家中國車企中有5家名次大幅上升。上汽雖排名最高,但卻是提升位次最少的,僅上升10位。而東風(fēng)則上升了33個名次,長安提升了90個名次,比亞迪提升了316個名次﹍﹍
不僅如此,上汽集團在全球汽車行業(yè)的排名更讓人無語﹍﹍
在2009年廣州車展上,上汽集團高層曾宣稱“上汽集團09年汽車銷量將達到265萬輛,有望超越鈴木和菲亞特,成為世界第八大汽車集團”……一些媒體跟著斷言:“上汽09年銷量躍居全球十大汽車廠商第八位”;直到2010年上半年業(yè)績剛剛出爐,就有媒體稱:“(2010年)上汽集團很有可能超過排名6、7、8位的本田(339萬輛)、日產(chǎn)(336萬輛)及PSA(320萬輛),成為排名前六位的世界車企巨頭”。
但是,當(dāng)人們找到任何一個全球汽車集團前十排名,都難見到上汽集團的蹤影。為什么?估計這得去問作為上汽合資伙伴的通用和大眾,人家早把在華合資企業(yè)——上汽通用五菱、上汽通用和上汽大眾的數(shù)據(jù)統(tǒng)計過了,您總歸不能再來一次重復(fù)計算吧!
2015年汽車品牌全球銷量排行前十
據(jù)車主之家網(wǎng)站,2016年2月24日整理國外網(wǎng)站發(fā)布的“2015年汽車品牌全球銷量排行榜”顯示,2015年,全球銷量排名前十的汽車品牌為豐田、大眾、福特、現(xiàn)代、日產(chǎn)、本田、雪佛蘭、起亞、奔馳、雷諾。其中沒有國內(nèi)的任何一個品牌,當(dāng)然也包括上汽及旗下子品牌。
中國汽車報發(fā)布的2015年全球主要汽車制造商銷量排行
如果說國外網(wǎng)站可能有偏見,光說品牌也不夠全面,但中國汽車報今年2月29日發(fā)布的2015年全球主要汽車制造商銷量排行中,前十位企業(yè)集團依次是豐田、大眾、通用、雷諾日產(chǎn)、現(xiàn)代起亞、福特、本田、菲亞特-克萊斯勒、標(biāo)致-雪鐵龍、鈴木,依然沒有俺堂堂的上汽集團。
據(jù)國際汽車制造商協(xié)會(OICA)發(fā)布的“2014年世界主要汽車制造商產(chǎn)量排名”(該排名為自有品牌產(chǎn)量;OICA未發(fā)布2015年排名),上汽集團以2087949輛位居寶馬之后,排名第13位。當(dāng)然,這是計入了上汽通用五菱數(shù)據(jù)的結(jié)果(不知通用汽車知道不),否則上汽當(dāng)年的自有品牌車型產(chǎn)量也僅不到19萬輛。
OICA收錄的2014年上汽集團產(chǎn)量
說到這兒,我們也許才開始體會到,上汽也是“大有大的難處”??!
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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