"十三五"邁向新里程 廣州提速打造國際性綜合交通樞紐

“高效暢達、便捷優(yōu)質(zhì)、綠色安全”……廣州提速打造國際性綜合交通樞紐

地鐵開通里程超過520公里比2015年增近一倍

四面八方、四通八達，是人們對交通格局的一種期望。這種期望在廣州正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實。

據(jù)統(tǒng)計，近年來，廣州交通對外輻射能力持續(xù)提升，交通出行不斷改善。其中，白云國際機場旅客吞吐量從全球第19位上升至第15位；港口貨運吞吐量居全球第六；貴廣、南廣、廣深港高鐵建成開通；高速公路總里程居全省第一、全國第四，2015年成功入選“國家綜合運輸服務示范城市”。

中共廣州市委十屆九次全會提出“完善大交通網(wǎng)絡體系”以來，廣州正在提速打造現(xiàn)代化的國際性綜合交通樞紐。預計到“十三五”期末，廣州基本形成“高效暢達、便捷優(yōu)質(zhì)、綠色安全”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，實現(xiàn)對外高速通達、對內(nèi)便捷互通，形成四面八方、四通八達的大交通網(wǎng)絡體系。

多項指標向好

旅客出行滿意度不斷提升

2015年8月，廣州市成為全國首批綜合運輸服務示范城市。

獲此殊榮后，廣州市綜合運輸服務示范城市建設單位在廣州市委、市政府的正確領導下，在交通運輸部、省交通運輸廳的指導支持下，創(chuàng)新工作方法，狠抓項目落實，全面提升服務，重點項目推進迅速，綜合運輸示范城市建設整體形勢良好。

一是綜合運輸組織模式創(chuàng)新加快?？瞻吐?lián)運、水鐵聯(lián)運、江海海運等綜合運輸服務組織模式不斷推出。

二是公眾出行信息服務提升較快。據(jù)介紹，嶺南通、羊城通已覆蓋城市公共交通、出租汽車、客運、農(nóng)村客運、水上客運、公共自行車、城際軌道及停車場等，并實現(xiàn)全省21個地市的互聯(lián)互通；全市等級汽車客運站聯(lián)網(wǎng)售票比例達89.3%。

三是全市客貨運量增長速度平穩(wěn)。統(tǒng)計顯示，2015年，白云機場旅客吞吐量為5520.59萬人次（全國第三，位居世界前二十名）、貨郵吞吐量153.78萬噸，同比增長0.8%和5.7%；實現(xiàn)港口貨物吞吐量超5.21億噸（全國第四，世界第六）、集裝箱吞吐量1762.5萬標箱（全國第四，世界第七），同比增長4%和6%；實現(xiàn)鐵路客運量13657.3萬人次，貨運量4839.8萬噸；全社會共完成客運量10.61億人次，貨運量10.04億噸，同比分別增長8.34%和3.94%。

四是綜合運輸服務水平評價較高。人民網(wǎng)等媒體以“六個晝夜的奮戰(zhàn)大國春運如何攻堅克難”為題，對廣州市春運期間綜合運輸組織工作進行報道。由于春運期間交通領域的出色表現(xiàn)，廣州市委書記任學鋒作出批示“春運工作組織有力，確保了平安有序”。

完善硬件設施

樞紐疏運體系正在形成

2016年8月，中共廣州市委召開十屆九次全會，提出了“完善大交通網(wǎng)絡體系”、建設樞紐型網(wǎng)絡城市的目標任務。

圍繞國際航運樞紐和國際航空樞紐建設，廣州成立了以廣州市委書記任學鋒為組長，廣州市長溫國輝為常務副組長的市建設廣州國際航運中心領導小組和廣州國際航空樞紐建設領導小組，全面統(tǒng)籌、推進綜合交通樞紐的規(guī)劃、建設、管理工作。

在完善綜合客運樞紐硬件設施上，廣州取得了豐碩成果：第三跑道建成投產(chǎn)，第二航站樓主體結構完工，空港大道一期建成通車，機場第二高速公路、花莞高速、北三環(huán)二期、穗莞深城際、廣佛環(huán)線、廣清城際和地鐵九號線進展順利，高效便捷的國際航空樞紐疏運體系正在形成。

在國際航運樞紐建設方面，最近的一則喜報——廣州港的朋友圈“好友”增至38個。

近日，廣州港與馬六甲港正式簽署友好港合作協(xié)議，締結為友好港，這是繼2015年與巴生港建立友好港合作關系之后，廣州港與馬來西亞港口開展交流合作的又一次重大突破。到目前為止，廣州港友好港數(shù)量達到38個。

廣州港務局局長常敏介紹，廣州港預計2016年可完成集裝箱吞吐量1868萬TEU，繼續(xù)位居國內(nèi)、國際港口前列。南沙港區(qū)預計2016年完成1280萬TEU，已躋身世界單一港區(qū)集裝箱吞吐量前列。目前廣州港已逐步完善集疏運系統(tǒng)，基本形成以高、快速路為骨架，以水路、鐵路為支撐，江海聯(lián)運、公水聯(lián)運、鐵、空等多種方式全面協(xié)調(diào)的立體集疏運網(wǎng)絡。

提出更高要求

2020年機場年吞吐量超8000萬人次

新的發(fā)展形勢對廣州全面構建大交通綜合樞紐提出更高的要求。

《國務院關于廣州市城市總體規(guī)劃的批復》明確了廣州作為綜合交通樞紐的城市定位，國家“十三五”規(guī)劃綱要也已明確提出建設北京、上海、廣州等國際性綜合交通樞紐。眼下，廣州正在提速建設國際性綜合交通樞紐的路上，一張宏偉的交通藍圖鋪開在廣州面前。

據(jù)記者從廣州交委了解到，預計到“十三五”期末，廣州基本形成“高效暢達、便捷優(yōu)質(zhì)、綠色安全”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，實現(xiàn)對外高速通達、對內(nèi)便捷互通，形成四面八方、四通八達的大交通網(wǎng)絡體系；基本形成“國際化的大交通綜合樞紐體系”、“一體化的區(qū)域交通發(fā)展體系”、“品質(zhì)化的公共出行服務體系”、“精細化的交通運輸管理體系”，實現(xiàn)“設施更完善、運輸更高效、通勤更順暢、管理更精細、結構更綠色、出行更平安”。

“十三五”廣州交通的具體目標為：力爭2020年機場年旅客吞吐量超過8000萬人次（2015年為5521萬人次），港口年貨物吞吐量達到6億噸（2015年為5.21億噸）；進一步鞏固廣州鐵路樞紐地位，基本形成以廣州為中心的珠三角1小時交通圈；進一步完善高速公路網(wǎng)，形成“三環(huán)十五線”主骨架；開通地鐵里程超過520公里（2015年為266公里）。

廣州綜合交通發(fā)展成就

近幾年，廣州交通對外輻射能力持續(xù)提升，交通出行不斷得到改善。十二五時期，白云國際機場旅客吞吐量從全球第19位上升至第15位；港口貨運吞吐量居全球第六；貴廣、南廣、廣深港高鐵建成開通，形成第二套人字形系統(tǒng)；高速公路總里程居全省第一、全國第四，2015年成功入選“國家綜合運輸服務示范城市”。市政交通設施建設力度加強，拓寬金沙洲大橋，開通同德圍南北高架；地鐵總里程居全國第三，客運強度全國第一，開通海珠區(qū)有軌電車試驗線；成功改造輪渡開通13條水巴線路；公共交通服務水平不斷提升，2013年成功入選“國家公交都市示范工程創(chuàng)建城市”。

未來廣州綜合交通規(guī)劃

完善機場基礎設施，優(yōu)化空域資源，提升機場樞紐功能，建設國際航空樞紐。

加快港口基礎設施建設，拓展國內(nèi)外航線，增強港口通達能力，建設國際航運樞紐。

統(tǒng)籌規(guī)劃廣州鐵路樞紐布局，拓展鐵路戰(zhàn)略通道，完善城際軌道網(wǎng)，鞏固全國四大鐵路樞紐和國家城際軌道干線中心的地位。

完善以廣州為中心的區(qū)域高快速路網(wǎng)絡，構建高效、便捷、暢達的道路網(wǎng)絡。

完善物流基礎設施建設，優(yōu)化物流節(jié)點布局體系，建設國際物流中心。

推進新一輪地鐵線網(wǎng)規(guī)劃建設，優(yōu)化公交線網(wǎng)，打造現(xiàn)代化公交都市。

借助“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)推進交通信息資源有效融合，提高交通管理的精細化水平。

積極推進綠色交通和平安交通建設，打造高品質(zhì)的綠色交通體系。同時以項目可落地、可實施為原則，規(guī)劃了188個交通基礎設施建設項目，估算投資6058.5億元，其中“十三五”期間投資4007.5億元，通過交通基礎設施建設助力廣州建設“國際性綜合交通樞紐”的目標。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。