Technavio發(fā)布2017-2021汽車48V系統(tǒng)全球市場(chǎng)的研究報(bào)告 復(fù)合年增長(zhǎng)率激增89%

Technavio公司于數(shù)日前發(fā)布了一份2017-2021年度汽車48V系統(tǒng)全球市場(chǎng)的調(diào)研報(bào)告。

據(jù)Technavio最新報(bào)道顯示，汽車48V系統(tǒng)的全球市場(chǎng)在預(yù)測(cè)期（2017-2021）內(nèi)的復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）激增89%。

該報(bào)告按車輛類型，將市場(chǎng)細(xì)分為：入門級(jí)車、中高檔車和豪車三大細(xì)分市場(chǎng)。

2016年，入門級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的份額占總量的90%，該市場(chǎng)吸引了大量的消費(fèi)者，市場(chǎng)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈。由于消費(fèi)者們對(duì)價(jià)格極具敏感性，使制造商所能提供的附加特色功能或產(chǎn)品受限，促使制造商盡可能向消費(fèi)者們提供可負(fù)擔(dān)的先進(jìn)功能。

而中高檔車細(xì)分市場(chǎng)在預(yù)測(cè)期內(nèi)的CAGR增幅將極為可觀（181%），美國(guó)和歐洲市場(chǎng)對(duì)中端車的需求最大，因?yàn)閺娜蜇?cái)富分布的地域看，富人也主要分布在美歐。

豪車細(xì)分市場(chǎng)在業(yè)內(nèi)則屬于小眾市場(chǎng)，只有極高收入人群才會(huì)購(gòu)買，因此該類車型的銷量數(shù)較低。預(yù)計(jì)到2019年，保時(shí)捷Panamera等配備了48V豪車將迎來(lái)銷量強(qiáng)勁的一年。

Technavio的研究報(bào)告還將汽車48V系統(tǒng)市場(chǎng)按照地域分為以下三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)：亞太地區(qū)、歐洲和北美。

亞太：最大的汽車48V系統(tǒng)市場(chǎng)

Technavio公司汽車電子研究部的首席市場(chǎng)研究分析師SiddharthJaiswall稱：“日本、印度、韓國(guó)等亞太地區(qū)的國(guó)家均在研發(fā)并采用低成本的48V系統(tǒng)，在預(yù)測(cè)期內(nèi)將大幅推動(dòng)中國(guó)的市場(chǎng)銷量。對(duì)于印度、韓國(guó)、中國(guó)香港特別行政區(qū)和新加坡等國(guó)家和地區(qū)，在當(dāng)前高電壓混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)尚未占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位前，48V系統(tǒng)將被大量推廣采用。”

在韓國(guó)，占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位的汽車制造商（如：現(xiàn)代汽車和起亞汽車）及其他當(dāng)?shù)刂圃焐太@得政府授權(quán)后，正在大力研發(fā)供48V系統(tǒng)使用的原型車。韓國(guó)目前正在推行一項(xiàng)“三年計(jì)劃”，推廣48V低功率電池電動(dòng)車（純電動(dòng)汽車）的推廣。早在2015年，印度電動(dòng)車市場(chǎng)就被其國(guó)內(nèi)的汽車制造商Mahindra&Mahindra和塔塔汽車所占據(jù)。在2020國(guó)家電動(dòng)車任務(wù)（NationalElectricMobilityMission2020）的背景下，F(xiàn)AME項(xiàng)目是印度政府和企業(yè)間的開展的一個(gè)合作項(xiàng)目，印政府鼓勵(lì)并歡迎印度和外國(guó)汽車制造商在該國(guó)生產(chǎn)并生產(chǎn)低成本混合動(dòng)力車和電動(dòng)車。

亞太地區(qū)的其他地區(qū)也開始對(duì)該市場(chǎng)產(chǎn)生影響。例如：香港的制造商EuAutoTechnology就曾參與采用48V系統(tǒng)的低功率純電動(dòng)車的生產(chǎn)活動(dòng)中。

歐洲：增速最快的細(xì)分市場(chǎng)

預(yù)計(jì)歐洲的銷量將達(dá)到130萬(wàn)輛，增幅最高，CAGR在111%以上。汽車行業(yè)在歐洲的發(fā)展勢(shì)頭頗為強(qiáng)勁，占2014年該地區(qū)GDP的6.9%。預(yù)計(jì)到2021年，歐洲區(qū)的銷量將趕超亞太地區(qū)并占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

從數(shù)量上看，法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、西班牙在混合動(dòng)力電動(dòng)車市場(chǎng)中占比較大。該地區(qū)汽車48V市場(chǎng)的兩大驅(qū)動(dòng)力：汽油價(jià)格不斷上漲、鋰電池成本持續(xù)下降。歐洲細(xì)分市場(chǎng)處于非常健康的發(fā)展模式。據(jù)稱，2015-2016中型混合動(dòng)力車在歐銷量呈現(xiàn)10倍增長(zhǎng)。

北美：市場(chǎng)主要受到美國(guó)的驅(qū)動(dòng)

Siddharth表示：“從預(yù)期增長(zhǎng)率看，北美可以媲美歐洲，GAGR接近111%。汽車48V系統(tǒng)北美市場(chǎng)的一大比重在于美國(guó)。除了其國(guó)內(nèi)福特、通用和菲亞特-克萊斯勒等大型汽車制造商外，美國(guó)還是豐田、日產(chǎn)、本田、梅賽德斯奔馳、現(xiàn)代、起亞、寶馬、三菱、馬自達(dá)和斯巴魯?shù)却笈栖嚻髽I(yè)的匯聚之地。汽車行業(yè)占美國(guó)GDP總量近3.5%。”

推動(dòng)美國(guó)市場(chǎng)汽車48V系統(tǒng)增長(zhǎng)的主要因素是數(shù)量不斷增多的充電基礎(chǔ)設(shè)施、政府對(duì)汽車制造廠商、供應(yīng)商和買車用戶的稅收優(yōu)惠。例如，在美國(guó)，汽車制造商為符合美國(guó)公司平均燃料經(jīng)濟(jì)性（CAFE）標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車型提供獎(jiǎng)勵(lì)措施。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。