長春：已完成300公里的貧困村農(nóng)村公路建設

按照長春市委、市政府《關(guān)于進一步加強脫貧攻堅工作的意見》要求，截止到目前，長春市交通運輸局結(jié)合交通行業(yè)特點和貧困村基礎(chǔ)設施的實際狀況，已完成300公里的貧困村農(nóng)村公路建設。

為從來沒有水泥路的自然屯建一條好路

“要想富先修路，農(nóng)村公路作為農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設施，已經(jīng)成為百姓渴望脫貧致富的主要需求。”長春市交通運輸局總工程師趙文瑞說：“我們上下聯(lián)動，組成包保責任組、確定幫扶干部分村進行走訪，其中包括九臺區(qū)沐石河鎮(zhèn)樺樹村。”

為使精準扶貧見實效，作為總工程師的趙文瑞派駐樺樹村牽頭組織扶貧各項工作。

趙文瑞說：“2013年時，實現(xiàn)了行政村村村通，今年，在進行貧困村農(nóng)村公路建設工作走訪中，我們深入到自然村、自然屯，那里的路況確實不太好，有的屯甚至從來都沒有過水泥路。”

“晴天一身土，雨天一身泥就是那里的真實寫照。”趙文瑞說。

為了不讓泥濘的路成為阻礙農(nóng)村發(fā)展的羈絆，按照規(guī)定和要求，長春市交通運輸局要為包保的樺樹村修建一條水泥路。

截止到10月下旬，樺樹村13.65公里的通屯公路建設已經(jīng)完成10公里，該村與長吉北線、饒蓋線和八臺嶺風景區(qū)的22公里連接線，已經(jīng)完成15公里。

截止到目前已建好300公里農(nóng)村公路

“在做好貧困村農(nóng)村公路建設工作中，資金來源是一個難題。”

趙文瑞說：“貧困村農(nóng)村公路建設實行政府投資為主、村民自籌為輔、社會各界共同參與的多渠道籌資機制。市政府補助60%(列入省交通運輸廳建設計劃項目補齊到60%);縣(市)區(qū)政府配套20%;鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和村民自籌20%。”

“經(jīng)過努力籌措建設資金，確保了九臺、榆樹等多地貧困村公路建設的開工和建設。”趙文瑞說：“截止到目前，已經(jīng)完成300公里的貧困村農(nóng)村公路建設。2017年的農(nóng)村公路建設計劃，需要等到規(guī)劃項目庫確定以后才能列入建設計劃。”

趙文瑞表示，只要列入建設計劃的項目，當年必須實施。

貧困村公路應按四級公路以上技術(shù)標準執(zhí)行不得降低標準

在項目建設中，道路的規(guī)劃、設計、質(zhì)量實施是重中之重，每一項工作都要嚴格把關(guān)。

據(jù)了解，貧困村農(nóng)村公路建設項目應按四級公路以上技術(shù)標準執(zhí)行，路面結(jié)構(gòu)盡可能采用水泥混凝土路面，路基寬度不小于5.5米，路面寬度不小于4.5米，水泥混凝土路面面層厚度不小于20厘米，路面基層厚度不小于20厘米。

趙文瑞說：“貧困村農(nóng)村公路建設必須嚴把規(guī)劃設計關(guān)，項目未經(jīng)批準不得減少建設規(guī)模，降低技術(shù)標準等級。設計時，要注重生態(tài)環(huán)境保護，按規(guī)范做好排水和防護工程，急彎、陡坡、臨水、臨崖等路段應設置安全防護設施和安全標志，保障行車安全。”

“同時，要嚴把工程質(zhì)量關(guān)、工程驗收關(guān)等，時刻接受社會和村民的監(jiān)督。”趙文瑞說：“農(nóng)村公路是農(nóng)村的重要基礎(chǔ)設施，對于農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。我們一定要修好路，打好、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的重要基礎(chǔ)保障。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。