提前壞賬準(zhǔn)備？三星重工二季度虧損加劇

由于俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)增加了對(duì)俄羅斯訂單不確定性，三星重工已經(jīng)提前做好壞賬準(zhǔn)備，在一季度虧損縮小后，第二季度又創(chuàng)下了2500多億韓元的虧損，自2017年第四季度以來連續(xù)19個(gè)季度出現(xiàn)營(yíng)業(yè)虧損。

7月29日，三星重工發(fā)布今年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告，該公司第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14262億韓元（約合11億美元），同比下降16.9%，環(huán)比下降3.9%；營(yíng)業(yè)虧損2558億韓元（約合1.97億美元），同比去年第一季度4379億韓元（約合3.46億美元）的營(yíng)業(yè)虧損，減虧幅度達(dá)41.6%，但與今年第一季度的營(yíng)業(yè)損失949億韓元（約合7500萬美元）相比，虧損幅度增加了169.5%。

今年第一季度，三星重工實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入14838億韓元（約合11.7億美元），同比減少5.8%；營(yíng)業(yè)虧損949億韓元。盡管第一季度繼續(xù)虧損，但虧損幅度已大幅減少，與去年第一季度的營(yíng)業(yè)虧損5068億韓元（約合4億美元）相比，減虧81.3%；與去年第四季度的營(yíng)業(yè)虧損2571億韓元（約合2億美元）相比，減虧63.1%。

三星重工相關(guān)人士就營(yíng)業(yè)虧損環(huán)比擴(kuò)大一事解釋說：“由于俄烏沖突長(zhǎng)期化帶來的不確定性增加，公司保守地反映了明年以后鋼材價(jià)格下降并穩(wěn)定的時(shí)點(diǎn)和下降幅度，并追加計(jì)提了成本上調(diào)導(dǎo)致的1800億韓元工程損失準(zhǔn)備金。” 這是因?yàn)榻衲?月俄烏沖突爆發(fā)后，三星重工與俄羅斯船東就部分仍處于設(shè)計(jì)階段的造船項(xiàng)目進(jìn)行協(xié)商，生產(chǎn)開工被推遲，導(dǎo)致營(yíng)業(yè)收入與計(jì)劃相比發(fā)生了差池。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，三星重工雖然沒有通報(bào)解除與俄羅斯船東的造船合同，但就資金支付問題正在與船東進(jìn)行協(xié)商。此前，三星重工已經(jīng)推遲原定于3月交付的2艘極地破冰型阿芙拉原油運(yùn)輸船的交付時(shí)間。這是因?yàn)檫@2艘船的船東俄羅斯國(guó)有航運(yùn)公司Sovcomflot已被列入制裁對(duì)象企業(yè)名單，再加上從3月13日開始，俄羅斯的主要金融機(jī)構(gòu)被排除在SWIFT支付系統(tǒng)之外，資金結(jié)算之路被堵住了。這2艘船的建造合同簽署于2019年11月，合同金額1875億韓元(約合1.6億美元)。據(jù)推測(cè)，三星重工目前尚未收到的造船款約占合同總金額的50%。

據(jù)韓國(guó)媒體統(tǒng)計(jì)，韓國(guó)三大造船企業(yè)目前手持的俄羅斯訂單總計(jì)高達(dá)10.3萬億韓元（約合80.5億美元），其中三星重工以50億美元高居第一。

三星重工表示，預(yù)計(jì)隨著今年下半年商船建造量的增加，以及承接的三星電子平澤半導(dǎo)體工廠P3芯片生產(chǎn)線建設(shè)工程正式開工，公司的營(yíng)業(yè)收入將比上半年增加15%。

同時(shí)，三星重工在營(yíng)業(yè)虧損幅度擴(kuò)大的情況下，第二季度實(shí)現(xiàn)的稅前利潤(rùn)為321億韓元（約合2480萬美元），這也是三星重工自2017年第三季度以來，時(shí)隔19個(gè)季度稅前利潤(rùn)首次轉(zhuǎn)為盈余。這是去年三星重工從中國(guó)的寧波分公司撤資關(guān)廠后，其寧波三星地塊的1178畝土地等資產(chǎn)出售獲得的資金計(jì)入了今年第二季度，增加了公司收益。

三星重工相關(guān)人士表示：“僅在今年上半年，公司就承接了63億美元的新船訂單，達(dá)到全年目標(biāo)值的72%，已經(jīng)確保了2年半以上的建造量。公司計(jì)劃在今后更加專注于承接以收益性為中心的不同船型訂單，并確保海洋工程裝備領(lǐng)域的工作量。”

韓國(guó)業(yè)界人士認(rèn)為，三星重工自2015年以來已連續(xù)7年出現(xiàn)虧損，今年也大概率仍會(huì)持續(xù)虧損。盡管三星重工2021年承接新船訂單金額達(dá)到122億美元，創(chuàng)下8年來接單金額的最高紀(jì)錄，但從造船業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)上看，從接單到實(shí)際業(yè)績(jī)的反映需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，因此預(yù)計(jì)該公司今年的業(yè)績(jī)要實(shí)現(xiàn)大幅改善仍相當(dāng)困難。

KB證券研究員鄭東益表示：“三星重工在低船價(jià)時(shí)期承接的商船訂單仍有剩余，加上海工裝備的銷售減少帶來的固定費(fèi)用負(fù)擔(dān)將會(huì)增加，預(yù)計(jì)今年的營(yíng)業(yè)虧損將超過2000億韓元。” （王楚）

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