讓外國(guó)車(chē)裝上中國(guó)配件 國(guó)產(chǎn)品牌在雄起

通過(guò)今年已經(jīng)落幕的法蘭克福展，我們可以發(fā)現(xiàn)國(guó)際知名的零部件制造商正在加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓，當(dāng)然我們的國(guó)產(chǎn)品牌也在努力走出去，那么國(guó)產(chǎn)品牌如何突破外企技術(shù)的封鎖線，去和外企競(jìng)爭(zhēng)的呢。

變革催生機(jī)遇整體市場(chǎng)在變

總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)零部件產(chǎn)品正從以前的通用、簡(jiǎn)單，向“細(xì)分”和“智能”方向發(fā)展。細(xì)分指的是只“按功能區(qū)分”和“按車(chē)型區(qū)分”;“智能”是從“生產(chǎn)-交易-遠(yuǎn)程監(jiān)控-產(chǎn)品庫(kù)管理-個(gè)人”的整條產(chǎn)業(yè)鏈通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+形式的新型市場(chǎng)。

俗話說(shuō)的好，變革催生機(jī)遇，零部件市場(chǎng)的變化為國(guó)產(chǎn)品牌的升級(jí)帶來(lái)了機(jī)遇。但是以前的差距不是在短時(shí)間里能填補(bǔ)的，知不足，才能更強(qiáng)。

問(wèn)題多國(guó)產(chǎn)企業(yè)發(fā)展難

機(jī)遇是有了，但對(duì)自身沒(méi)有清楚的認(rèn)識(shí)，是容易吃虧的。同國(guó)際的零部件制造商相比，我國(guó)的國(guó)產(chǎn)品牌就相對(duì)的小、散、雜。造成這種現(xiàn)象的原因在小編看來(lái)主要是4點(diǎn)。

起步晚

首先，我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)起步晚，在上世紀(jì)30年代末才開(kāi)始起步。相應(yīng)的零部件起步就更晚了。

開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)成本高

然后零部件業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，零部件的精密度的提高，技術(shù)要求高，而且技術(shù)開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，成本也比較高，不是一般企業(yè)能接受的。很多企業(yè)采用的都是買(mǎi)技術(shù)的方法，這樣確實(shí)能在短時(shí)間里提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，不利于企業(yè)的發(fā)展。

質(zhì)量差、假貨多市場(chǎng)認(rèn)可度低

由于以上的原因，我國(guó)的零部件質(zhì)量參差不齊，而且只要給時(shí)間，有樣板，山寨的零部件很快就出來(lái)了。這在一定程度上在削弱自己產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)可度，國(guó)產(chǎn)零部件的口碑偏差。

用車(chē)需求決定

單從我們商用車(chē)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在物流講究的是時(shí)效，很多卡友在那些易損件的更換上更傾向于品牌，以保證自己的出勤率。

兼并做大有利有弊

看到自己的不足之處，我國(guó)的零部件企業(yè)也在努力改變。面對(duì)自身規(guī)模小，實(shí)力弱的缺陷，走上了兼并的道路，但這其實(shí)有利有弊。

兼并在一定程度上可以將企業(yè)規(guī)模變大，并且通過(guò)并購(gòu)可以獲取對(duì)方的市場(chǎng)份額和技術(shù)，而且可以減低管理成本。成功的案例，比如說(shuō)瑞力和科密，瑞立科密2015年?duì)I收2.5億元，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)63%。這大幅度的增長(zhǎng)，主要是隨著公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模增大，公司采購(gòu)方面議價(jià)能力增強(qiáng)，部分物料采購(gòu)成本得到降低，同時(shí)借助兩家集團(tuán)公司的品牌力度開(kāi)拓市場(chǎng)。

當(dāng)然，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下兼并不只是國(guó)產(chǎn)品牌，也可能是外企對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的收購(gòu)，從而使得我國(guó)產(chǎn)品牌制造商淪為外企的制造基地，喪失自主開(kāi)發(fā)權(quán)。

小而專(zhuān)精細(xì)和細(xì)節(jié)來(lái)?yè)屖袌?chǎng)

當(dāng)然除了兼并外，我國(guó)很多企業(yè)都認(rèn)識(shí)到，單憑自身很難與大企業(yè)搶市場(chǎng)，那好吧!我專(zhuān)做一樣配件，把所有的資源放一塊，做小件，以精細(xì)和細(xì)節(jié)來(lái)?yè)屖袌?chǎng)，而且部分已經(jīng)取得成功，產(chǎn)品開(kāi)始走向世界。

編后語(yǔ)

隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的壯大，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)也在不斷創(chuàng)新發(fā)展。也許目前還在依靠國(guó)外技術(shù)，但很多企業(yè)也認(rèn)識(shí)到技術(shù)的重要性，相信不久的將來(lái)就能將“madeinchina”轉(zhuǎn)化為中國(guó)創(chuàng)造。當(dāng)然本國(guó)產(chǎn)品的發(fā)展，最終受益的將會(huì)是我們自己，成本將會(huì)大大降低。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。