鹽城鐵路建設(shè) 今年已完成投資42.5億元

隨著鹽徐、鹽連、鹽通、鹽泰錫常宜、鹽淮揚鎮(zhèn)（鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線）鐵路和鹽城綜合客運樞紐全面推進，鹽城已成為全省鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場，正加快構(gòu)筑縱貫?zāi)媳?、橫貫東西、內(nèi)聯(lián)外通的“5+1”高速鐵路網(wǎng)。根據(jù)市有關(guān)部門提供的最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我市今年已完成鐵路建設(shè)投資42.52億元，占年度投資計劃的90%，其中鹽徐鐵路鹽城段完成投資29.74億元，連鹽鐵路鹽城段完成投資12.78億元，為全面完成年度投資任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。

鹽徐鐵路是我市境內(nèi)第一條高鐵，也是京滬高鐵徐州以南段重要的分流通道。目前，鹽徐鐵路鹽城段已完成征地拆遷主要工作量，共拆遷1173戶民房，占總數(shù)的99.7%；交付紅線用地2348.86畝，占總數(shù)的87.4%；臨時用地1069畝，占總數(shù)的94.3%；完成橋梁樁基16114根，占設(shè)計數(shù)的91.8%；完成承臺1342個，占設(shè)計數(shù)的64.7%；完成墩臺身1183個，占設(shè)計數(shù)的56.6%。

鹽連鐵路是鹽城第一條電氣化快速鐵路。目前，鹽城段已完成架梁6726片，占設(shè)計數(shù)的91.96%；正線鋪軌累計完成81.52km；站線鋪軌累計完成5.46km；三改工程共完成307個，完成率90.8%。

經(jīng)我市全力爭取，位于淮安市淮安區(qū)境內(nèi)、連接鹽徐鐵路和連淮揚鎮(zhèn)鐵路的鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線，納入鹽徐鐵路建設(shè)范圍并同步建成。這條聯(lián)絡(luò)線是近期鹽城通往南京最快捷的高速通道，連淮揚鎮(zhèn)鐵路、鹽徐鐵路這兩條高鐵建成通車后，可以通過該聯(lián)絡(luò)線開行鹽城至南京的直達列車，行程將縮短到約一個半小時。鹽寧高鐵聯(lián)絡(luò)線已完成全部拆遷工作，目前進行線下工程施工。

鹽通高鐵是國家沿海鐵路通道的重要組成部分，是鹽城接軌上海和蘇南的最快捷高鐵通道。目前，由我市負責的鹽通鐵路前期工作均已完成。鹽通鐵路可研上報文已報送國家發(fā)改委待批。

規(guī)劃建設(shè)的鹽泰錫常宜鐵路線路全長約270公里，其中鹽城至泰州段長約115公里，鹽城境內(nèi)約33公里。目前，鹽泰錫常宜城際鐵路鹽城至泰州段規(guī)劃研究已通過評審，全線預(yù)可研已全面展開。東風悅達起亞商品車鐵路裝車基地項目有序推進，伍東村境內(nèi)存車場填土已碾壓結(jié)束，開始上部結(jié)構(gòu)施工。鹽城綜合客運樞紐地塊城市規(guī)劃及設(shè)計方案已完成第二次國際征集。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。