東本11月終端銷量破6萬輛 跨入50萬輛俱樂部

12月1日，東風(fēng)本田官方發(fā)布了11月的銷量數(shù)據(jù)。在“金九銀十”車市旺季過后，東風(fēng)本田在11月延續(xù)了此前銷量持續(xù)上漲的勢頭，11月份批售與終端銷售數(shù)雙雙突破6萬，分別達(dá)成63368輛和60964輛，同比增長42.9%和50.1%，再度刷新公司單月銷量紀(jì)錄。截止目前，東風(fēng)本田2016年1-11月終端銷量達(dá)到520508輛，批售銷量達(dá)到506667輛，遠(yuǎn)超去年全年總銷量，并首次邁入50萬輛俱樂部。

12月1日，東風(fēng)本田官方發(fā)布了11月的銷量數(shù)據(jù)。在“金九銀十”車市旺季過后，東風(fēng)本田在11月延續(xù)了此前銷量持續(xù)上漲的勢頭，11月份批售與終端銷售數(shù)雙雙突破6萬，分別達(dá)成63368輛和60964輛，同比增長42.9%和50.1%，再度刷新公司單月銷量紀(jì)錄。

截止目前，東風(fēng)本田2016年1-11月終端銷量達(dá)到520508輛，批售銷量達(dá)到506667輛，遠(yuǎn)超去年全年總銷量，并首次邁入50萬輛俱樂部。

具體車型來看，第十代思域在11月的表現(xiàn)延續(xù)了此前的上漲勢頭，批售量再次突破萬輛，達(dá)到11605輛，這一成績也使其依然保持著在中級家轎這一細(xì)分市場中的領(lǐng)先位置。同時，在2016年廣州車展上，第十代思域的180TUBRO車型也正式上市，新車共推出兩款車型，分別為舒適版手動檔和舒適版自動檔，售價分別為11.59萬元、12.79萬元。

相比熱銷的1.5T車型，思域180Turbo最大的特點就是搭載了源自本田地球夢科技的1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)的最大功率為92kW，峰值扭矩為173N·m。隨著1.0T車型的上市，也將進(jìn)一步吸引更多的年輕消費(fèi)者選擇第十代思域，或為東風(fēng)本田帶來新的市場增長點。

CR-V和XR-V兩款SUV依然是東風(fēng)本田的最暢銷車型。其中，CR-V在11月份的批售量為18005輛，依然占據(jù)著東風(fēng)本田最熱銷車型的頭銜。而XR-V的11月批售量為17679輛，持續(xù)月銷過萬的成績也十分穩(wěn)定。

其他車型方面，哥瑞車型在11月取得了批售量4148輛的成績。在MPV市場，艾力紳憑借良好的口碑和市場認(rèn)可度，其11月終端銷量也達(dá)到了3006輛。

在2016年廣州車展上，除了第十代思域180TUBRO車型外，東風(fēng)本田還發(fā)布了新思鉑?；靹影婧托陆艿逻@兩款重要新車。其中，新思鉑睿混動版搭載了本田SPORTHYBRID（銳·混動）雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)——i-MMD。該系統(tǒng)采用的發(fā)動機(jī)是本田最新開發(fā)的混動專用2.0LDOHCi-VTEC發(fā)動機(jī)，最大功率為107kW。這款發(fā)動機(jī)采用本田獨創(chuàng)的VTEC技術(shù)，與電動CVT相組合，可將阿特金森循環(huán)系統(tǒng)控制在最佳狀態(tài)，實現(xiàn)了輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性的高度兼顧。

而作為中期改款車型，新杰德搭載排量為1.5L的SPORTTURBO（銳?T動）發(fā)動機(jī)，最大扭矩210N·m。這也是自第十代思域后，東風(fēng)本田第二款搭載該系列發(fā)動機(jī)的車型。因為車型定位的不同，兩款車型的不同之處在于，思域更加偏向于運(yùn)動性的調(diào)校，杰德更加偏向舒適性調(diào)校。

2016年，隨著第十代思域、全新一代艾力紳、競?cè)鸬缺姸嘈萝嚨耐瞥?，東風(fēng)本田形成“中級車+中高級車+SUV”的產(chǎn)品陣營，徹底擺脫以往依靠一款車型打天下的局面。按照目前的市場發(fā)展，在未來一個月內(nèi)，東風(fēng)本田實現(xiàn)年銷56萬輛的新目標(biāo)已經(jīng)指日可待了。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。