據(jù)外媒報(bào)道,雖然距北美國(guó)際汽車展還有一個(gè)月的時(shí)間,但豐田一起迫不及待的向大家展示翹首以盼的全新2018豐田凱美瑞(Camry)轎車系列。
中型凱美瑞系列已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)上暢銷了14年之久,并且也順理成章的成為2016年最暢銷的一款車型。但是轎車的銷量也受到了來(lái)自跨界車的不小沖擊,其中就包括豐田RAV4和漢蘭達(dá)系列。第8代凱美瑞系列的推出對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)也是非常重要的。
豐田北美主席BobCarter星期四在底特律發(fā)布凱美瑞時(shí)說(shuō)到:“這款車的質(zhì)量,可靠性,可信性都很棒,但是我們以前的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是偏向于保守,一些人也會(huì)認(rèn)為這是比較沒(méi)意思。所以我們一直都想讓設(shè)計(jì)變的更有激情,駕駛的樂(lè)趣也變的更高,這款車的推出對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)也是非常重要的。”
豐田展示一張全新凱美瑞后圍側(cè)板的戲謔圖。車身線更長(zhǎng)更尖銳,尾燈也變的窄而直。這也表明的全新凱美瑞延續(xù)的是最近發(fā)布的豐田普銳斯和普銳斯混合動(dòng)力系列的設(shè)計(jì)。尖尖的車身線同時(shí)也比較像是豐田旗下豪華品牌雷克薩斯的車身設(shè)計(jì)。
但豐田并沒(méi)有透露關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)和汽車內(nèi)飾的細(xì)節(jié)。
HIS高級(jí)汽車分析師StephanieBrinley表示:“這款車是在面臨消費(fèi)者口味變化的壓力下推出的,它或許不能改變當(dāng)下的潮流趨勢(shì),但必須保證其余的質(zhì)量都是切實(shí)可靠的。汽車內(nèi)外設(shè)計(jì),技術(shù)對(duì)于它來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的。”
Carter說(shuō)到:“這款車對(duì)于豐田在北美地方的發(fā)展來(lái)說(shuō)是非常重要的,所有我們想借底特律這一平臺(tái)來(lái)宣布這款車的正式面世。”
凱美瑞系列是在肯塔基州的Georgetown工廠生產(chǎn)的,年產(chǎn)量約為55萬(wàn)輛。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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高線 | 3460 | -50 |
熱軋開平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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