浙江：歷時4年建設 杭新景高速衢州段通車在即

經(jīng)過4年建設，全長約105公里、投資約105億元的杭新景高速衢州段即將正式建成通車。屆時，這條籌劃建設了10多年，終于從規(guī)劃圖變成通衢大道的高速公路，將結束省際斷頭路的歷史，成為溝通浙江和江西的第二條高速公路通道。

杭新景高速是杭州往西的公路主干道。這條以杭州、新安江（建德）、景德鎮(zhèn)命名的高速公路，終于名副其實了。杭新景高速的杭州段大部分路段早在2005年就開通了，江西段也于2006年修到了浙贛交界的白沙關。

然而，杭新景高速2005年從杭州修到建德后，并沒有直接修往景德鎮(zhèn)，而是在建德修了兩條連接支線，一條通往淳安千島湖，一條通往龍游，與杭金衢高速相連。

因此在過去10多年里，杭新景高速因為不直接聯(lián)通景德鎮(zhèn)而名不副實。這中間，缺失的正是此次開通的衢州段。2012年，省交通部門和省交通集團從大路網(wǎng)建設的大局出發(fā)，聯(lián)手沿線政府推進了這條斷頭路的建設，由省交通集團為主投資興建杭新景高速衢州段，補上這個交通短板。

杭新景高速衢州段會經(jīng)過哪些地方呢？

杭新景高速衢州段要經(jīng)過衢州市的衢江區(qū)、柯城區(qū)，還有常山縣和開化縣，設開化淵底互通樞紐（連接黃衢南高速）。上方、太真、七里（新橋）、林山、開化南、池淮、楊林及白沙關共有8個收費站。另外，在衢江區(qū)和開化縣分別設2個服務區(qū)，常山設1處停車區(qū)。

因為是山區(qū)道路，衢州段有隧道30余座，最長隧道名為“西岙嶺”，全長達5970米，長度在浙江省內高速公路隧道中排行第五，也是杭新景高速里程最長、施工難度最大的節(jié)點路段。百里高速一線牽，不是隧道便是橋。杭金衢高速衢州段約105公里，全線共設置橋梁達144座，總長24337.6米。其中特大橋4座，大橋58座。在崇山峻嶺中蜿蜒的高速公路上行車，橋梁亦是一道風景。

目前從開化到杭州需要從黃衢南高速轉滬昆高速再轉至杭新景高速；而杭新景高速衢州段開通后，相當于在開化與杭州兩座城市之間拉了一條直線，將徹底結束“舍近求遠”的無奈。從開化出發(fā)，不用繞彎經(jīng)過衢州市區(qū)，沿著杭新景高速可一路筆直通往杭城。據(jù)測算，今后自駕前往杭州的時間可以從原來3個小時縮短至2個小時。

杭新景高速衢州段的開通，對于原來的浙贛主通道杭金衢高速的利好也顯而易見。杭金衢是目前省內最擁堵的高速之一，還未拓寬的衢州段更是“重災區(qū)”。杭新景高速衢州段開通后，對杭金衢高速將起到明顯的分流作用，杭金衢高速衢州段的堵情有望緩解。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。