徐州的高鐵交通樞紐增加到5個(gè),分別是徐州東站、睢寧南站、雙溝站、邳州東站、新沂南站,屆時(shí),徐州將形成傳統(tǒng)鐵路干線與現(xiàn)代化高鐵“雙十字”格局,形成4條高鐵、五個(gè)方向的戰(zhàn)略輻射布局,與南京、鄭州、濟(jì)南、合肥4個(gè)省會(huì)城市構(gòu)成“1小時(shí)城市圈”,3小時(shí)可到達(dá)北京、西安、武漢、上海、杭州五大都市,徐州作為國(guó)家客運(yùn)專線網(wǎng)樞紐城市和全國(guó)性綜合交通樞紐城市的地位更加突出。
鐵路綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)加快推進(jìn)
為加強(qiáng)城市內(nèi)外交通的銜接,實(shí)現(xiàn)旅客快進(jìn)快出和零換乘,充分發(fā)揮鐵路綜合客運(yùn)樞紐地區(qū)的集聚效益和綜合功能,我市規(guī)劃建設(shè)了26平方公里的高鐵商務(wù)區(qū),其中核心區(qū)5.2平方公里,定位為集“交通樞紐、生態(tài)、商務(wù)、居住”四大功能于一體的城市副中心。
高鐵站區(qū)以徐州東站為中心,在整理、修復(fù)廢棄山體采石場(chǎng)的基礎(chǔ)上,高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)了20多公里城市道路及各類配套設(shè)施,新建10萬(wàn)平方米站前廣場(chǎng)及7.5萬(wàn)平方米大型地下空間,可同時(shí)停放200輛出租車和1800輛社會(huì)車輛,綠化80萬(wàn)平方米荒山及郊野綠地,建成了功能完備、出行便捷、環(huán)境優(yōu)美的高鐵客運(yùn)樞紐。
隨著“十三五”期間徐宿淮鹽鐵路、徐連客專等多條鐵路建成通車和徐州高鐵東站房、東廣場(chǎng)地下停車場(chǎng)、站前高架落客換乘區(qū)等配套設(shè)施陸續(xù)建成投入使用,徐州高鐵東站作為境內(nèi)四條高鐵線路的主要客運(yùn)場(chǎng)站,年輸送旅客量將達(dá)3000萬(wàn)人次以上,高鐵樞紐中心的輻射與集聚效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。徐州高鐵站區(qū)樞紐借助四條高鐵、五個(gè)方向的優(yōu)勢(shì),形成北接首都、天津、青島、濟(jì)南,南聯(lián)上海、杭州、南京、合肥、廣州,東達(dá)亞歐大陸橋起點(diǎn)連云港,西至鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊的高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
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高線 | 3460 | -50 |
熱軋開(kāi)平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
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