產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更豐富 逆勢(shì)登場(chǎng)的蔚領(lǐng)勝算幾何

“自2010年CC上市至今，一汽-大眾再無新品牌……6年了！他們?cè)诟墒裁矗?rdquo;國(guó)慶節(jié)前，一張充滿疑問語氣的海報(bào)被人們爭(zhēng)相轉(zhuǎn)發(fā)。節(jié)后，備受關(guān)注的一汽-大眾大眾品牌第七個(gè)車型品牌C-TREK的中文名正式揭曉——蔚領(lǐng)。11月3日，蔚領(lǐng)正式上市。上市會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了1.6L和230TSI兩個(gè)排量共7款車型，售價(jià)12.59萬～16.29萬元。

數(shù)據(jù)顯示，今年1～9月，國(guó)內(nèi)SUV車型的市場(chǎng)占比進(jìn)一步攀升至40.1%，而一汽-大眾大眾品牌主攻的轎車市場(chǎng)則繼續(xù)增長(zhǎng)疲軟。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，盡管在轎車市場(chǎng)里全面開花，但面臨SUV市場(chǎng)的井噴，一汽-大眾亟須注入新鮮血液。

對(duì)于一汽-大眾乃至大眾汽車來說，首款A(yù)級(jí)跨界旅行車蔚領(lǐng)具有一定的特殊意義。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰在發(fā)布會(huì)上表示：“作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽-大眾有實(shí)力、有信心，將蔚領(lǐng)打造成行業(yè)的爆款，打造成跨界旅行車細(xì)分市場(chǎng)的開拓者和引領(lǐng)者。”

蔚領(lǐng)的上市，不僅使一汽-大眾大眾品牌告別了僅有轎車的歷史，豐富了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；對(duì)于開辟國(guó)內(nèi)跨界旅行車新的細(xì)分市場(chǎng)，同樣具有深遠(yuǎn)意義。從這個(gè)角度上來看，一汽-大眾第七個(gè)車型品牌蔚領(lǐng)的出現(xiàn)恰逢其時(shí)。

有分析人士指出，隨著80后、90后消費(fèi)群體的崛起，汽車市場(chǎng)的年輕化及多元化趨勢(shì)愈發(fā)明顯。準(zhǔn)確把握消費(fèi)需求，成為車企未來發(fā)展的關(guān)鍵。

正如在此前舉行的蔚領(lǐng)亮相會(huì)上，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠所論述的那樣：“蔚領(lǐng)這款全新跨界旅行車將領(lǐng)設(shè)計(jì)之新、領(lǐng)市場(chǎng)之新，再創(chuàng)一種新的時(shí)代潮流，引領(lǐng)一種新的生活方式，引導(dǎo)中國(guó)旅行車的春天，引領(lǐng)一汽-大眾駛向新的藍(lán)海。”

由于“三廂車情結(jié)”、在售車型售價(jià)偏高等因素，國(guó)內(nèi)的旅行車市場(chǎng)一直萎靡不振。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在汽車文化相對(duì)發(fā)達(dá)的歐洲，平均每100輛轎車中就有60輛是旅行車。但在中國(guó)市場(chǎng)，2015年旅行車的總銷量甚至還不到1萬輛。

與SUV相比，旅行車不僅在裝載空間上毫不遜色，反而重量更輕，更富駕駛樂趣，也更省油。

作為大眾全球首款A(yù)級(jí)跨界旅行車，蔚領(lǐng)被認(rèn)為集轎車、旅行車、SUV多功能于一體，既適合日常工作生活使用，也能很好地滿足旅行和戶外使用需求。

首先，蔚領(lǐng)擁有2614mm的軸距，車身長(zhǎng)度近4.6米，行李箱容積589～1507L。其次，蔚領(lǐng)最小離地間隙達(dá)132mm，擁有媲美SUV般的通過性。第三，蔚領(lǐng)全系標(biāo)配超大的全景天窗和承載式全鋁行李架。第四，蔚領(lǐng)擁有轎車般的舒適座椅，加之搭載的“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合，其油耗將遠(yuǎn)低于SUV車型，較輕的車身則提高了操控性。

在當(dāng)下SUV熱度不減、MPV方興未艾，轎車市場(chǎng)增速下滑的背景下，作為累計(jì)銷量超過1250萬輛的“領(lǐng)跑者”，一汽-大眾獨(dú)辟蹊徑地推出蔚領(lǐng)，發(fā)掘國(guó)內(nèi)旅行車市場(chǎng)。是未卜先知，還是與市場(chǎng)規(guī)律做對(duì)？人們或許不用等太久就能得到答案。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。