包頭市1號線設(shè)22座車站 2號線一期設(shè)11座車站

11月21日，為期3天的《包頭市軌道交通1號線、2號線一期工程可行性研究報告》（以下簡稱《可研報告》）評估會圓滿結(jié)束。專家組一致認(rèn)為：《可研報告》內(nèi)容較全面，采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基本合理，車站規(guī)?？刂粕锌?，工程方案基本可行，機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)配置能滿足運(yùn)營要求，設(shè)計深度達(dá)到了本階段要求。線路起訖點(diǎn)、線路長度、線站位方案、敷設(shè)方式、設(shè)備系統(tǒng)配置方案與批復(fù)的《包頭市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》（2016～2022）基本保持一致。

《可研報告》提出，1號線為東西向串聯(lián)昆北片區(qū)和九東片區(qū)的骨干線路。加強(qiáng)了包頭市昆都侖區(qū)、青山區(qū)、九原區(qū)、東河區(qū)之間的聯(lián)系，并通過換乘與軌道交通2、3、4、5、6號線銜接。1號線全長27.4km，全線均為地下線；設(shè)車站22座，其中換乘站7座。設(shè)同官村車輛基地一處，位于西腦包村、機(jī)場高速北側(cè)、京包鐵路南側(cè)地塊內(nèi)，占地約40.6公頃；設(shè)包鋼停車場一處，位于昆河西路以西、團(tuán)結(jié)大道以南地塊內(nèi)，占地約14.5公頃；設(shè)主變電站兩座，1、2、3、4、5、6號線共用控制中心一座，設(shè)于新都市區(qū)建華路東側(cè)、建設(shè)路南側(cè)。2號線起于機(jī)場站，止于新賢城站，線路全長30.5公里，共設(shè)21座車站。2號線分二期建設(shè)，其中一期工程（沼潭南——新賢城段）線路全長14.85km，全部為地下線，共設(shè)11座車站。2號線一期工程先后與3、5、1、4號線形成4次換乘。一期工程設(shè)車輛段1座，主變電站2座。

包頭地鐵公司負(fù)責(zé)人表示，下一步將按照自治區(qū)發(fā)改委的批復(fù)要求，抓緊推進(jìn)包頭軌道交通建設(shè)前期各項工作，積極申請對接國家發(fā)改委第三批軌道交通建設(shè)基金，組織做好初步設(shè)計，確保包頭市地鐵如期開工建設(shè)。同時將開展包頭市軌道交通3、4號線的報批工作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。