包頭至唐山建成三路運(yùn)輸大通道

由曹妃甸港口集團(tuán)有限公司建設(shè)的唐山·曹妃甸港包頭內(nèi)陸港日前在包頭九原物流園區(qū)正式揭牌。這標(biāo)志著曹妃甸、包頭兩地水鐵聯(lián)運(yùn)大通道就此打開，海運(yùn)貨物可在包頭直接通關(guān)。

曹妃甸港包頭內(nèi)陸港作為連通港口與內(nèi)陸城市的平臺，是一種全新的物流模式，相當(dāng)于把港口功能前移到內(nèi)陸城市，在當(dāng)?shù)貎?nèi)陸港可實(shí)現(xiàn)通關(guān)一體化，大大提高通關(guān)效率、降低物流成本、提升經(jīng)濟(jì)效益。

記者了解到，隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略深入實(shí)施，曹妃甸港區(qū)憑借得天獨(dú)厚的40萬噸級深水大港優(yōu)勢，正成為“一帶一路”的重要支點(diǎn)。而被譽(yù)為“草原鋼城”和“稀土之都”的包頭市，是我國重要的資源型和工業(yè)型城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭良好。蒙冀鐵路的建成開通，不僅使包頭市成為貫通華北和西北的重要物流集散地，更為包頭市的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了一條便捷的出海通道。曹妃甸港包頭內(nèi)陸港的成立，必將為雙方在各領(lǐng)域的深入合作搭建新的平臺，拓展新的空間。

唐山·曹妃甸港包頭內(nèi)陸港的設(shè)立，成為曹妃甸港在包頭乃至內(nèi)蒙古、西北地區(qū)設(shè)立的第一個(gè)內(nèi)陸港。依托這一重要平臺，蒙冀鐵路與曹妃甸港將進(jìn)一步加強(qiáng)互聯(lián)互通，可以實(shí)現(xiàn)通關(guān)查驗(yàn)一體化，極大地節(jié)省通關(guān)時(shí)間、提高通關(guān)效率，以包頭市為原點(diǎn)的西北腹地都將納入曹妃甸港的輻射范圍，區(qū)域內(nèi)物流成本將會急劇下降，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。西北地區(qū)參與國際分工及融入世界經(jīng)濟(jì)的步伐也將大幅加快。

據(jù)悉，該港成立后，將依托于蒙冀鐵路與曹妃甸港的資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)包頭市與曹妃甸港水、鐵、公三路運(yùn)輸?shù)臒o縫對接，為發(fā)往沿海的貨在當(dāng)?shù)靥峁┯喤?、簽單、換單、存放、提貨等“一站式”服務(wù)，為企業(yè)減少轉(zhuǎn)關(guān)產(chǎn)生的費(fèi)用，并大大縮短受理業(yè)務(wù)時(shí)間。未來曹妃甸港將依托于大航運(yùn)、大港口與大鐵路的建設(shè)，通過包頭內(nèi)陸港加速推動西北內(nèi)陸地區(qū)的煤炭、有色金屬與來自巴西、澳大利亞的鐵礦石在曹妃甸港的周轉(zhuǎn)，一條快速、便捷的生產(chǎn)性物流大通道正在形成。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。