“逆全球化”言論難阻造船業(yè)“全球化”步伐

美國總統(tǒng)大選結(jié)果近日揭曉，特朗普的當(dāng)選出乎大多數(shù)人的意料。這讓全球經(jīng)濟(jì)界憂心忡忡，其強(qiáng)烈反對全球化和自由貿(mào)易的立場給世界經(jīng)濟(jì)帶來了巨大的不確定性。但客觀地講，在通信、信息技術(shù)大發(fā)展，金融全球化和國際分工格局、全球供應(yīng)鏈形成多年的大背景下，任何“逆全球化”言論都難阻全球貿(mào)易自由化的腳步，也難阻造船等海事行業(yè)按照自身規(guī)律進(jìn)行全球化布局的趨勢。

人們所說的全球化一般指的是經(jīng)濟(jì)的全球化，是資本、商品、技術(shù)、勞動力等生產(chǎn)要素跨越國界的自由流動，是發(fā)達(dá)國家尋找更有利可圖的投資場所的過程?，F(xiàn)代造船業(yè)是國際性及開放性極高的行業(yè)，其中心從歐洲越過大西洋（600558）移向美國，又越過太平洋（601099）轉(zhuǎn)向日本、韓國、中國的發(fā)展歷程，就充分說明了造船業(yè)的外向型特點(diǎn)及全球化轉(zhuǎn)移規(guī)律。特別在近幾十年來，由于經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加速，勞動力資源相對不足以及勞力成本過高的歐美傳統(tǒng)造船大國的造船業(yè)逐漸衰落，而具備一定成本優(yōu)勢及工業(yè)基礎(chǔ)的日本、韓國、中國的造船業(yè)迅猛崛起。從這一轉(zhuǎn)移軌跡可以看出，造船業(yè)的發(fā)展與地區(qū)經(jīng)濟(jì)活躍程度和發(fā)達(dá)程度有關(guān)，更與勞動力、資金、技術(shù)等造船業(yè)生產(chǎn)要素的提供情況有關(guān)。這種規(guī)律一直鮮明地體現(xiàn)在現(xiàn)代造船業(yè)的發(fā)展歷程中，左右著全球造船中心的改變，并在經(jīng)濟(jì)全球化不斷發(fā)展、全球貿(mào)易持續(xù)增長的形勢下得到強(qiáng)化。

正是由于全球化的深入發(fā)展，全球化版圖與規(guī)則發(fā)生重構(gòu)，使其中此消彼長的勢力產(chǎn)生沖突。近年來甚囂塵上的“發(fā)達(dá)國家制造業(yè)回流”論以及今年英國脫歐和特朗普當(dāng)選美國總統(tǒng)正是這一時代特點(diǎn)的典型體現(xiàn)。“發(fā)達(dá)國家制造業(yè)回流”是指發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)投資和生產(chǎn)從國外向國內(nèi)轉(zhuǎn)移。然而，近日瑞士銀行發(fā)布的最新報告充分證明了“發(fā)達(dá)國家制造業(yè)回流”論是站不住腳的一廂情愿。該報告指出，如果某些商品的制造回流發(fā)達(dá)國家，那么發(fā)達(dá)國家對這些商品的進(jìn)口應(yīng)該會出現(xiàn)明顯下滑，但事實(shí)并非如此，目前，全球供應(yīng)鏈依然欣欣向榮，短期內(nèi)不太可能改變。至于勞動力、資金、技術(shù)密集型的造船業(yè)更不可能出現(xiàn)在“回流”之列。相反，我們看到更多的是發(fā)達(dá)國家的船舶企業(yè)將生產(chǎn)線移至中國等新興國家。如瓦錫蘭關(guān)閉位于荷蘭南部的螺旋槳生產(chǎn)線和阿姆斯特丹以北的零部件廠，將越來越多的工業(yè)活動?xùn)|移。要知道，經(jīng)濟(jì)全球化背景下的國際分工不僅對發(fā)展中國家有利，也是發(fā)達(dá)國家企業(yè)降低成本、提升市場影響力的利器，發(fā)達(dá)國家企業(yè)正是利用配置全球資源的能力來獲取更多的利益。因此，雖然可能遇到波折，但全球自由貿(mào)易螺旋式向上發(fā)展的方向不可改變。而只要全球貿(mào)易存在并穩(wěn)定發(fā)展，就需要造船業(yè)繁榮壯大，并按照自身規(guī)律進(jìn)行全球布局。

我國造船業(yè)是在經(jīng)濟(jì)快速全球化的背景下實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的。在歐美等傳統(tǒng)造船大國人才后繼乏力、人工及土地資源昂貴，以及亞洲在全球貿(mào)易中的權(quán)重逐漸增大的情況下，我國抓住造船中心東移的機(jī)遇，成長為世界造船三極之一。目前，我國造船業(yè)技術(shù)水平穩(wěn)步提升，技術(shù)人才漸成規(guī)模，基礎(chǔ)工業(yè)取得長足進(jìn)步，而且相比日韓，在成本及海岸線資源方面更具優(yōu)勢，不僅具有成為“全球第一大”的基礎(chǔ)，而且擁有成為“全球第一強(qiáng)”的條件。面對經(jīng)濟(jì)全球化可能出現(xiàn)的短暫波折，我國造船業(yè)應(yīng)認(rèn)清大趨勢，堅定信念，冷靜應(yīng)對，鞏固成本優(yōu)勢，打造技術(shù)新優(yōu)勢，充分利用全球供應(yīng)鏈，提升自身在全球造船業(yè)價值鏈中的地位，不失時機(jī)地實(shí)現(xiàn)從跟跑者到領(lǐng)跑者的轉(zhuǎn)變。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。