發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)晉中南煤炭鐵路通道后方集運系統(tǒng)

國家發(fā)改委11日發(fā)文核準(zhǔn)批復(fù)了神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段的建設(shè)。項目功能定位為，是以煤運為主的資源開發(fā)性鐵路，是陜北地區(qū)煤炭對外運輸通道的重要組成部分。

發(fā)改委稱，為優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，完善山西中南部鐵路通道后方集運系統(tǒng)，同意建設(shè)神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段。項目法人單位為陜西馮紅鐵路有限責(zé)任公司，建設(shè)工期3年。

線路自既有紅柳林至檸條塔鐵路紅柳林站引出，經(jīng)榆林市神木縣、府谷縣，忻州市保德縣，接入在建的興縣至保德鐵路馮家川站，全長約84.4公里。共設(shè)7座車站。同步配套建設(shè)煤炭儲裝運設(shè)施。

鐵路等級為I級。正線數(shù)目是單線。最小曲線半徑：一般地段1200米，困難地段800米。限制坡度：紅柳林至三堂段13‰(雙機)，三堂至馮家川段上行6‰、下行13‰。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長度：紅柳林至三堂段1080米，三堂至馮家川段1700米。牽引質(zhì)量：紅柳林至三堂段5000噸，三堂至馮家川段10000噸。閉塞類型：自動站間閉塞。其他具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》(GB50090-2006)。

規(guī)劃運輸能力：紅柳林至田家寨段5000萬噸/年，田家寨至馮家川段6500萬噸/年。

項目總投資87.5億元，其中工程投資86.36億元，機車車輛購置費1.14億元。資金來源為：項目資本金占總投資的35%，計30.6億元，由陜西馮紅鐵路有限責(zé)任公司自籌。資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。