本田10月在華銷量達11.7萬 SUV挑大梁

日前，本田中國發(fā)布了10月份在華銷量，數(shù)據(jù)顯示2016年10月廣汽本田和東風本田終端共銷售Honda品牌以及合資公司自主品牌汽車116005輛，同比增長39.6%。其中，廣汽本田10月份終端銷量為62500輛，同比增長35.3%；東風本田10月終端銷量為53505輛，同比增44.9%。

如果再加上謳歌品牌終端銷售的1378輛，10月份本田在華汽車終端總銷量則為117383輛，同比增長40.3%。

1—10月，Honda品牌以及合資公司自主品牌在華終端總銷量為988109輛，同比增長27.0%。分陣營來看，前10月廣汽本田終端總銷量為528565輛，同比增13.3%；東風本田為459544輛，同比大增47.5%。

具體到車型上，10月份廣汽本田和東風本田共有5款車銷量過萬，分別是雅閣16014輛，繽智16349輛，CR-V16957輛，思域10314輛，XR-V14410輛。而在剛剛過去的“金九”，這5款車的銷量也均在萬輛以上，真可謂本田在中國的銷量擔當。

特別是雅閣，作為Honda全球最重要的戰(zhàn)略車型之一，自進入中國，經(jīng)過多次升級改版，配置越來越豐富，技術(shù)越來越成熟，吸引了大批消費者的關注。2016款雅閣更是開創(chuàng)先河的搭載了本田獨有的HondaSENSING(安全超感)智能駕駛輔助系統(tǒng)，科技感、安全性雙雙提升，故而上市后不斷刷新銷量紀錄，連續(xù)數(shù)月月銷量過萬，展現(xiàn)出強大的產(chǎn)品力和品牌號召力。

另外，新雅閣銳混動車型也已于不久前上市了，有了新能源車型的助陣，接下來兩個月雅閣有望在銷量方面帶來更多的驚喜。

繽智、XR-V的熱銷很大程度上受益于這幾年國人對小型SUV的認可程度不斷增加。而另一個很重要的原因就是購置稅減半政策，雖然是兩款SUV，1.5L排量讓它們順利搭上了減稅政策順風車，長期持續(xù)熱銷國內(nèi)。且隨著減稅政策“大限”將至，年前這兩款車的銷量還有可能迎來新一輪的增長。

CR-V雖然是“萬輛俱樂部”的長期成員，銷量一直很可觀，不過眼下的市場競爭力卻大不如前，分析原因一方面有來自別克昂科威、大眾途觀等車型的“擠壓”，另一方面本身車型長期沒有調(diào)整，無法滿足國內(nèi)消費者日趨多樣化的購車需求，從這一點上來講，希望不久的將來全新?lián)Q代的CR-V上市，能給大家?guī)砀嘁恍@喜吧！

最后一款“萬輛戶”——十代思域在經(jīng)過連續(xù)5個月的爬坡，于9月份成功挺進“萬輛俱樂部”，如今已是第二個月保持良好的銷售態(tài)勢。不過，受10月份公布的剎車缺陷以及網(wǎng)上曝出的“加價提車”影響，不知思域的這股猛勁還能維持多久。

其他車型方面，緊湊型轎車鋒范在10月份增長頗為迅猛，共銷售6771輛，同比大增87.8%。飛度則摘掉了“萬輛戶”帽子，10月份銷量僅為8878輛。東本旗下，全新艾力紳在年初上市，經(jīng)歷了一輪增長后，這兩個月一直在3000輛左右徘徊，不尷不尬。哥瑞雖也是2016年的新款，由于產(chǎn)品本身缺乏亮點，加之新思域的強勢“碾壓”，今年上市后一直表現(xiàn)平平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。