乘聯(lián)會：2022年中國乘用車批發(fā)增長率約為11%

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(簡稱：乘聯(lián)會)在21日舉辦的2022年中汽車市場研討會上預(yù)計，2022年中國乘用車批發(fā)(含出口)增長率將會在11%左右。

2022年一季度以來受新冠肺炎疫情、供應(yīng)鏈不暢、原材料價格上漲等疊加因素影響，尤其是二季度長春、上海、北京等汽車重鎮(zhèn)疫情集中暴發(fā)，這些給汽車行業(yè)帶來極大沖擊和挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會會長莊宇指出，今年上半年，汽車產(chǎn)業(yè)集中地都經(jīng)受了疫情嚴(yán)峻考驗，隨著中國疫情防控形勢趨好，上下游供應(yīng)鏈產(chǎn)能將得到全面釋放，國家的一系列促消費(fèi)政策為當(dāng)前汽車行業(yè)與市場帶來了機(jī)遇。

國家信息中心副主任徐長明認(rèn)為，今年6月份的增長是政策、廠家加力、需求回補(bǔ)等綜合作用的結(jié)果，今年的燃油車需求量可能止跌盤整，總體市場內(nèi)需增長約200萬輛，購置稅減半政策將惠及88%的燃油車銷量。燃油車購置稅減半政策基本不會影響電動車的發(fā)展。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，在國際局勢復(fù)雜多變、新冠肺炎疫情中，各國車市出現(xiàn)劇烈分化，中國車企也出現(xiàn)分化，企業(yè)紛紛向新能源車轉(zhuǎn)型，頭部企業(yè)汽車出口出現(xiàn)爆發(fā)式增長。在政策的促動下，今年下半年中國車市會走勢較強(qiáng)，第四季度新能源汽車在補(bǔ)貼政策退出之前也會有較高的增長。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。