USPS(美國郵政)近期跟6家廠商簽訂了總共3740萬美元的合同,協(xié)議開發(fā)生產(chǎn)出50輛快遞專用的原型車,要求新一代車型必須比原來的快遞車更安全、更環(huán)保、燃料成本更低。
目前USPS公司使用的是格魯曼(Grumman)的快遞車,許多司機抱怨這車油耗超高,需要經(jīng)常維修,并且沒有配備安全氣囊、倒車影像、ABS等,因此他們需要換代車型來提供更好的服務(wù)。
在新車開發(fā)的合同協(xié)議中,這些廠商既可以可以獨立開發(fā),也可以與其他公司合作開發(fā),既可以在原量產(chǎn)車上升級改造,也可以獨立開發(fā)混合動力和代用燃料等車型,總之USPS公司只有一個要求:這車必須足夠強大。
這消息傳開后,就有國外媒體腦洞大開,為USPS公司提出了一些車型“建議”。
軍用悍馬,可載2.3噸貨物,皮實、越野能力超強,能適應(yīng)各種天氣和地形,多偏僻的地方都能將快遞包裹送到客戶手中。
特斯拉ModelX純電動車,環(huán)保、能耗低、前衛(wèi),0-100km/h加速只需3.4秒,性能不容置疑。
法拉利GTC4Lusso,6.3L排量V12發(fā)動機,690馬力,重視交付速度,更重要的是收快遞時你會目瞪口呆。
尼古拉One電動重卡,采用氫燃料電池,速度快、零排放、燃料成本低,并且能拉36噸。
不過上面這些也只是國外媒體的PS作品而已,USPS公司需要的是一輛實實在在可靠的快遞車,早前汽車設(shè)計師SolYou發(fā)布的設(shè)計圖更加接近真實的物流車。
在他的設(shè)計圖中可以看到,該車有環(huán)繞式的大面積前擋風(fēng)玻璃,前排坐姿較高,能增加駕駛員的視野范圍,同時內(nèi)部還配備了可折疊的貨架、監(jiān)視攝像頭、天窗等。
法拉利悍馬特斯拉美國快遞車大猜想
車廂里還帶有一個扁平的皮帶運輸機,可以從后門或者側(cè)門滑出,連接地面和車廂地板,從而能夠輕松地將地面貨物運送到車廂內(nèi),減少人力成本。
在眾多的意見中,更多人是建議使用現(xiàn)在市場上熱賣的車型進行改造,譬如歐版的福特全順、道奇Ram的封閉廂車等,一方面是開發(fā)成本更低,花費巨大去開發(fā)新車型實在沒有必要,另一方面是熱賣車型都經(jīng)受過市場的驗證,值得信賴,因為物流行業(yè)首先要注重的還是可靠性。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
高線 | 3690 | +100 |
低合金板卷 | 3710 | +80 |
低合金中板 | 3460 | +60 |
鍍鋅管 | 4640 | +30 |
鐵塔角鋼 | 3460 | +70 |
熱鍍鋅卷 | 4320 | +90 |
冷軋卷板 | 13940 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4260 | +10 |
圓鋼 | 3800 | +100 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3140 | +60 |
鐵精粉 | 1130 | - |
二級焦 | 2680 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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