充電一次航行92公里！丹佛斯助力“Ellen”號全電動船打破世界紀(jì)錄

一次電池充電后航行了92公里，丹麥的一艘全電動渡輪“Ellen”號創(chuàng)造了電動船舶單次充電續(xù)航里程新的世界紀(jì)錄。

在6月7日至9日丹麥森納堡舉行國際能源署(IEA)第七屆全球能源效率會議期間，包括產(chǎn)業(yè)界、政界與民間企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人參與這項(xiàng)盛會，主要探討如何透過提高能源效率降低能源成本、提高能源安全，最終實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。6月9日當(dāng)天，與會嘉賓見證了“Ellen”號在丹麥Sønderborg打破了航行距離紀(jì)錄，一次電池充電后航行了50海里（92公里）。

在渡輪設(shè)計(jì)階段幫助確定技術(shù)解決方案的高級講師Henrik Hagbarth Mikkelsen登船參與了此次航行，他表示，"一次電池充電航行92公里是截至目前全球運(yùn)輸乘客和機(jī)動車的電動渡輪航行的最遠(yuǎn)距離，通常情況下，渡輪從一個(gè)港口到另一個(gè)港口充電之前，只能航行22海里。"

“Ellen”號由波蘭Ridzon船廠和丹麥Søby Værft船廠聯(lián)合建造，長59.4米，于2019年投入運(yùn)營，“Ellen”號渡輪主要用于為丹麥南部的Ærø和Als等島嶼提供交通服務(wù)。該船采用全電動動力運(yùn)營，不排放碳，與新造的柴油動力渡輪相比，運(yùn)營成本降低了24%。

據(jù)了解，瑞士電池系統(tǒng)提供商Leclanché SA公司為該船提供了動力，使渡輪可運(yùn)輸大約30輛機(jī)動車和200名乘客，電池功率高達(dá)4.3兆瓦時(shí)。電池系統(tǒng)使用具有安全特性的高能源G-NMC鋰離子電池，采用一種雙電池層壓設(shè)計(jì)，配有陶瓷隔板。丹佛斯公司的Editron部門為這艘渡輪提供全套直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)以及電池管理系統(tǒng)，并參與充電樁的設(shè)計(jì)。

丹佛斯公司Editron部門副總裁Kimmo Rauma介紹說，“這艘渡輪是未來電動運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)杰出范例，比化石燃料渡輪更清潔、更環(huán)保和更高效。海上運(yùn)輸電氣化是減少溫室氣體排放最有效的方法。丹佛斯為全新電動渡輪提供創(chuàng)新能效解決方案，并可幫助現(xiàn)有渡輪進(jìn)行電氣化改造，從而在全球范圍內(nèi)減少碳排放量。”

丹佛斯Editron稱，公司計(jì)劃向吉尼斯世界紀(jì)錄提交此次的世界紀(jì)錄。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。