6月13日,廣東省人民政府新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì),廣東省交通運(yùn)輸廳二級(jí)巡視員黃凌表示,這五年來(lái),廣東內(nèi)聯(lián)外通的鐵路網(wǎng)絡(luò)加快形成,目前全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)5278公里,其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2367公里,居全國(guó)前列。
“去年贛深高鐵通車(chē),廣東省實(shí)現(xiàn)了‘市市通高鐵’的目標(biāo)。”黃凌表示,一方面,廣東加強(qiáng)城際軌道建設(shè),在加快打造“軌道上的大灣區(qū)”、強(qiáng)化珠三角核心區(qū)的核心引擎功能同時(shí),深入推進(jìn)粵東城際鐵路建設(shè),提升汕潮揭城市融合發(fā)展水平;另一方面,加快高鐵建設(shè),目前正推進(jìn)廣湛、廣汕、汕汕、深江等高鐵建設(shè),不斷提升沿海經(jīng)濟(jì)帶東西兩翼發(fā)展能級(jí)。
與此同時(shí),截至2021年底,廣東省高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?.1萬(wàn)公里,連續(xù)八年位居全國(guó)第一。其中,粵東、粵西、粵北高速公路通車(chē)?yán)锍坛?000公里,相比十年前約2200公里和五年前約4200公里,獲得了跨越式發(fā)展。
此外,珠三角核心區(qū)往粵東、往粵西、往粵北目前至少已建成2條以上大通道,局部大通道如沈海高速開(kāi)陽(yáng)段、陽(yáng)茂段已從雙向四車(chē)道擴(kuò)建成雙向八車(chē)道,茂湛段擴(kuò)建工程正有序推進(jìn)。
黃凌表示,廣東通過(guò)大規(guī)模建設(shè)和局部通道的改善,大大地提升通道的通行能力,增強(qiáng)了粵港澳大灣區(qū)對(duì)粵東、粵西、粵北地區(qū)的輻射帶動(dòng)能力。
據(jù)了解,廣東還加強(qiáng)珠江口東西兩岸的連通,目前已建成珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門(mén)大橋、港珠澳大橋等4座跨江公路通道,有效緩解了十年前過(guò)江通道稀缺、緊張的局面;同時(shí),已建成出省通道30條,往廣西、湖南、江西、福建均有5條以上的高速公路通道。
至于航道方面,目前廣東省內(nèi)河航道通航里程已經(jīng)達(dá)到1.2萬(wàn)公里,居全國(guó)第二。以西江干線和珠三角高等級(jí)航道為主的內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)目前基本形成,西江干流“黃金水道”(廣東段)實(shí)現(xiàn)通航3000噸級(jí)船舶,北江實(shí)現(xiàn)1000噸級(jí)船舶可通達(dá)韶關(guān)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
---|---|---|
高線 | 3460 | -50 |
熱軋開(kāi)平板 | 3310 | -50 |
低合金厚板 | 3890 | -10 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
角鋼 | 3600 | -40 |
鍍鋅板卷 | 3600 | -40 |
冷軋卷板 | 9340 | - |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3580 | -40 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鐵精粉 | 1130 | - |
準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1510 | - |
鉑金 | 11480 | -130 |
重廢 | 1800 | 0 |
掃碼下載
免費(fèi)看價(jià)格