5月25日,在納斯達(dá)克全球精選市場上市的希臘干散貨航運(yùn)巨頭Star Bulk Carriers(以下簡稱“Star Bulk”或該公司)發(fā)布2022年第一季度未經(jīng)審計的財報。
今年一季度,Star Bulk實(shí)現(xiàn)總收入3.609億美元,同比增長80%;息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為2.207億美元,同比增長161%;調(diào)整后的EBITDA為2.259億美元,同比增長167%;凈利潤為1.704億美元,或每股凈利1.67美元,同比增長376%;調(diào)整后的凈利潤為1.756億美元,或調(diào)整后每股凈利1.72美元,同比增長391%。
Star Bulk海岬型船隊(duì)今年一季度日平均TCE為26236美元,較去年四季度的47219美元下降44%,但較去年同期的17986美元增長46%;巴拿馬型船隊(duì)的日平均TCE為27994美元,較去年四季度的31763美元下降12%,較去年同期的14791美元增長89%;極/超靈便型船隊(duì)日平均TCE為27169美元,較去年四季度的34024美元下降20%,但較去年同期的13632美元增長99%。其整個船隊(duì)第一季度日平均TCE達(dá)到27405美元,較去年四季度的37406美元下降27%,但較去年同期的15462美元增長77%;船隊(duì)單船日均管理成本4988美元,同比上升13%。
Star Bulk首席執(zhí)行官PetrosPappas表示,Star Bulk今年第一季度業(yè)績表現(xiàn)強(qiáng)勁,凈利潤為1.704億美元,息稅折舊攤銷前利潤為2.207億美元,船隊(duì)日平均TCE達(dá)到27405美元/天,同比增長77%,這是自2009年以來公司最佳一季度業(yè)績。對于第二季度,公司已經(jīng)以日平均租金29759美元鎖定了約74.3%的船隊(duì)營運(yùn)日收入。
值得一提的是,得益于強(qiáng)勁的干散貨市場,2021年Star Bulk取得了公司歷史上最佳年度業(yè)績,凈利潤達(dá)到6.805億美元,息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)8.920億美元。同時該公司繼續(xù)執(zhí)行將利潤返還給股東的分紅政策,財報披露,其董事會已批準(zhǔn)一季度將按每股1.65美元派發(fā)股息。過去四個季度,Star Bulk總計向股東派發(fā)了每股5.60美元的股息。
在談到市場前景時,Petros Pappas表示,盡管全球復(fù)蘇仍面臨著許多新的挑戰(zhàn),但船隊(duì)增長明顯受限,干散貨船訂單量處于近30年來的歷史低位,同時新的環(huán)境法規(guī)將進(jìn)一步減少船隊(duì)的有效供應(yīng)(抑制訂單量和航速),此外,受益于基礎(chǔ)設(shè)施投資和貿(mào)易混亂,需求持續(xù)強(qiáng)勁,Star Bulk預(yù)期干散貨市場前景良好。
截至5月25日,Star Bulk控制128艘干散貨船,1410萬載重噸,包括17艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?4艘海岬型船、50艘巴拿馬/卡爾薩姆型船、20艘極靈便型船和17艘超靈便型船。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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