江龍船艇開工建造國內(nèi)首艘500kw氫燃料電池動力工作船

5月17日，國內(nèi)首艘入級中國船級社（CCS）的500kw氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1號”在江龍船艇（股票代碼：300589）中山科技園舉行隆重的開工儀式。這是江龍船艇在新能源船艇領(lǐng)域的又一次重要突破，將進(jìn)一步推動氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶上的探索與應(yīng)用，助力我國氫能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中國長江電力股份有限公司胡毅力、中船712所電力推進(jìn)事業(yè)部副主任孟得東、長江三峽通航管理局處長張紅、武漢長江船舶設(shè)計院有限公司總經(jīng)理劉皓、中國船級社實業(yè)有限公司武漢分公司總經(jīng)理諶東、中國船級社武漢分社建造船舶檢驗處處長葉寧、中國船級社武漢規(guī)范研究所武漢審圖中心高級工程師何春勇以及江龍船艇董事長兼總經(jīng)理晏志清、董事兼副總經(jīng)理賀文軍、董事長助理兼中山分公司總經(jīng)理郝冰等出席開工儀式。

中國長江電力股份有限公司藍(lán)鵬表示，該船將在船舶發(fā)展里程碑和節(jié)能減排進(jìn)程中書寫濃墨重彩的一筆，希望長江電力與江龍船艇等單位一起攜手，在氫燃料電池動力船舶規(guī)范法規(guī)、安全性及實用性，氫燃料電池動力系統(tǒng)在船舶上的適用性及安全布置，氫燃料電池與鋰電池能量管理技術(shù)、氫燃料船舶加注操作流程等技術(shù)重難點上“下功夫”，保質(zhì)保量地完成國內(nèi)首艘內(nèi)河氫燃料動力船舶的研制工作，將其打造成長江船舶電動化項目后又一示范引領(lǐng)的典型案例！

孟得東副主任表示，氫燃料具有無污染、效率高 、可循環(huán)利用等優(yōu)勢，該項目的實施將實現(xiàn)船舶綠色化和智能化上的重要突破，為我國后續(xù)氫燃料電池船舶推廣提供了重要的理論基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)支撐，也為我國氫燃料電池船舶測試與驗證搭建了重要的試驗平臺，標(biāo)志著我國氫燃料電池船舶關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用水平邁上了新臺階。

江龍船艇董事長助理郝冰介紹了江龍船艇近年來的發(fā)展成就，并表示，江龍船艇作為行業(yè)領(lǐng)先的高性能船艇企業(yè)，率先布局氫燃料動力的研發(fā)，與國內(nèi)知名企業(yè)合作成立中山市氫能源船艇研發(fā)中心，全面聚焦氫能源在高性能船艇產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用場景。江龍船艇將舉全司之力，與各方通力合作，組織精干的項目建造團(tuán)隊，將該船打造成國內(nèi)氫燃料電池動力的標(biāo)桿船型。

“三峽氫舟1號”采用氫燃料電池和鋰電池動力系統(tǒng)，為鋼鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)，總長49.9m，型寬10.4m，型深3.2m，采用全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)，氫燃料電池額定輸出功率500kw，最高航速達(dá)到28km/h，巡航航速20km/h時的續(xù)航里程可達(dá)200km，具有高環(huán)保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點，將主要用于三峽庫區(qū)及兩壩間交通、巡查、應(yīng)急等工作。

據(jù)江龍船艇2021年財報顯示，公司新能源船艇新簽訂單含稅金額較上年同期增長15.2倍，新簽約了廣州海星國際旅游有限公司350客位純電動客船、廣州公交集團(tuán)客輪有限公司130客位新能源純電動力客船、佛山三龍灣藍(lán)海豚文旅有限公司400客位純電動客船等多艘新能源船艇。新能源船艇業(yè)務(wù)逐漸成為公司重要的業(yè)務(wù)之一。

近年來，江龍船艇積極響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)的落實，全面推行綠色制造，將綠色理念貫穿船艇制造全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品全生命周期，以推動產(chǎn)品設(shè)計生態(tài)化、生產(chǎn)過程清潔化、能源利用高效化，通過將純電電力推進(jìn)、氫燃料、甲醇燃料動力、風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電、柴電電力推進(jìn)等清潔能源動力技術(shù)應(yīng)用到船艇的設(shè)計建造中，成為了國內(nèi)率先實現(xiàn)新能源動力船艇產(chǎn)業(yè)化的船艇企業(yè)之一，推動我國船舶行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。