據(jù)《美國汽車新聞》報道,凱迪拉克表示,如果美國400家小型經(jīng)銷門店不愿參與“尖峰項目”,可選擇放棄經(jīng)銷權(quán),或者繼續(xù)投資達到該品牌要求的新標準。對于退網(wǎng)經(jīng)銷商,該品牌將提供每家平均12萬美元的賠償金。
凱迪拉克總裁約翰·德·尼?。↗ohandeNysschen)即使承認相對其主要競爭對手,凱迪拉克開設(shè)了太多的經(jīng)銷店,但仍表示此舉并不是要剝離運營不佳的零售商。尼琛表示,近日推出的過渡援助計劃可供那些對“尖峰項目”不滿的經(jīng)銷商二選一。
尼琛表示,凱迪拉克為經(jīng)銷商提供的賠償金為100,000美元至180,000美元,2015年零售銷量不到50輛的經(jīng)銷商均可申請獲取這筆退網(wǎng)賠償。凱迪拉克在美國共開設(shè)了925家經(jīng)銷店,其中43%的門店2015年銷量不到50輛,僅貢獻了其美國銷量的9%,平均每月只售出了兩輛車。而其他535家經(jīng)銷商每月平均售出192輛。
這400家經(jīng)銷商中,只有6家是凱迪拉克專屬經(jīng)銷店,其他均同時銷售通用汽車其他品牌的車輛,其中290家凱迪拉克只占據(jù)了10%的經(jīng)銷業(yè)務(wù)。
凱迪拉克表示,這400家經(jīng)銷商要在11月21日前決定是申請賠償金,2017年年底前退網(wǎng),還是仍然堅持經(jīng)銷權(quán),但需繼續(xù)投資使自身成為凱迪拉克的頂級經(jīng)銷商。
在2016年1月1日生效的“尖峰項目”中,凱迪拉克根據(jù)銷量將經(jīng)銷門店分為五級,再按照級別發(fā)放相應(yīng)的補貼。符合更嚴格標準的大型經(jīng)銷店可獲得最多的補貼,然而小規(guī)模經(jīng)銷店將被放寬要求,且被禁止庫存車輛。不再接受消費者通過虛擬展廳提交的訂單。
“尖峰項目”遭抗議
加利福尼亞、弗吉尼亞州等地區(qū)的經(jīng)銷商聯(lián)盟反對這一項目,指出其違反了經(jīng)銷法,對小規(guī)模經(jīng)銷商不公平。凱迪拉克則表示,這一項目是自愿性的,不過經(jīng)銷商聯(lián)盟反駁,相比那些獲得補貼,可以為消費者提供較低售價的經(jīng)銷商,未獲得補貼的經(jīng)銷商處于極為不利的境地。
尼琛則非常堅決地支持這一項目,旨在創(chuàng)建更符合豪華品牌形象的消費者服務(wù)體驗,并表示,“該項目被誤讀為違反了各地區(qū)經(jīng)銷法。”貢獻了凱迪拉克83%的銷量的474家經(jīng)銷商同意“尖峰項目”,其中80家獲得的補貼將被減少。
凱迪拉克將于10月份聯(lián)系符合獲得賠償金的經(jīng)銷商,并基于規(guī)模和表現(xiàn)給予賠償。尼琛拒絕透露評估會有幾家經(jīng)銷商選擇賠償退網(wǎng)。而根據(jù)其提供的最多18萬美元的賠償,該品牌賠償金最高達5,000萬美元。
尼琛表示,在初期,失去大批經(jīng)銷商將損壞凱迪拉克的銷量,不過相信剩下的經(jīng)銷商將在未來補上這一跌幅。
2016年前8個月,凱迪拉克在美國的銷量同比下滑了6.2%,在豪華品牌銷量排行榜中排行第六名。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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