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BDI指數(shù)大漲創(chuàng)新高 航運(yùn)業(yè)迎來復(fù)蘇

發(fā)布時(shí)間:2016-09-26 11:14 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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據(jù)監(jiān)測(cè),截至9月20日,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)本周累計(jì)大漲65個(gè)點(diǎn)至865點(diǎn),漲幅超8%,攀升至年內(nèi)新高。較年內(nèi)最低位290點(diǎn)算,目前BDI漲幅已近2倍。此外,原油運(yùn)輸指數(shù)BDTI從8月份開始企穩(wěn)反彈,9月20日?qǐng)?bào)588

據(jù)監(jiān)測(cè),截至9月20日,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)本周累計(jì)大漲65個(gè)點(diǎn)至865點(diǎn),漲幅超8%,攀升至年內(nèi)新高。較年內(nèi)最低位290點(diǎn)算,目前BDI漲幅已近2倍。此外,原油運(yùn)輸指數(shù)BDTI從8月份開始企穩(wěn)反彈,9月20日?qǐng)?bào)588點(diǎn),漲幅已超過18%。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,BDI指數(shù)反彈一方面可以視為大宗商品國(guó)際貿(mào)易回暖的指標(biāo),另一方面也反映了經(jīng)過多年來的蕭條,國(guó)際航運(yùn)業(yè)過剩的產(chǎn)能已基本上得到淘汰和整合,在大宗商品需求回暖的情況下,航運(yùn)費(fèi)的提高助推BDI指數(shù)反彈。隨著近期中國(guó)進(jìn)出口數(shù)據(jù)的改善以及航運(yùn)旺季的到來,遠(yuǎn)洋運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)盈利能力有望繼續(xù)改善。




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