3月乘用車新四化指數(shù)為73.4

中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯(lián)席會，簡稱乘聯(lián)會）聯(lián)合上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司（簡稱安路勤）聯(lián)合發(fā)布的乘用車新四化指數(shù)，旨在定期監(jiān)控國產(chǎn)乘用車市場的新四化發(fā)展進程，并通過歷史數(shù)據(jù)比對，判斷未來發(fā)展趨勢。

2022年3月乘用車新四化指數(shù)為73.4。其中電動化指數(shù)為28.1；智能化指數(shù)為39.9；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為54.0。

通過對2021年3月起的乘用車新四化指數(shù)進行追溯計算，可以看到最近13個月來的乘用車新四化指數(shù)走勢變化。

目前，乘用車新四化指數(shù)有三個分項指數(shù)，分別為電動化指數(shù)、智能化指數(shù)和網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)。

2022年3月電動化指數(shù)為28.1，相比2022年2月明顯提升。

2022年3月智能化指數(shù)為39.9，相比2022年2月略有提升。

2022年3月網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為54.0，相比2022年2月快速提升。

2022年3月份國內(nèi)乘用車市場零售銷量達157.9萬輛，同比下降10.5%，環(huán)比增長25.6%。3月新冠奧密克戎疫情在全國各地都有不同程度的散發(fā)擴散，我國繼續(xù)堅決貫徹“動態(tài)清零”的防疫政策不變。吉林、上海、山東、廣東、河北等地的成交量都受到影響。各地封控管理的變化對整車與零部件的物流效率都有影響，造成重點區(qū)域的生產(chǎn)與零售量損失較大。從3月份的新四化指數(shù)來看，有著顯著的提升，尤其是電動化指數(shù)。

2022年3月新四化整體指數(shù)73.4，相比2月均有明顯提升。其中電動化指數(shù)28.1，首次單月增幅突破6.0，呈現(xiàn)了強勢增長特征。雖然芯片短缺沒有明顯好轉(zhuǎn)，加之動力電池原材料價格上漲加劇，導致企業(yè)生產(chǎn)成本上漲，眾多車企紛紛上調(diào)銷售價格，漲幅從幾千元到幾萬元不等，行業(yè)普漲現(xiàn)象愈演愈烈；但從銷量表現(xiàn)上來看，由于特斯拉與宏光mini的“攪局”新能源市場呈現(xiàn)更加強勢的增長勁頭，其中特斯拉的銷量波動主要是前期保證出口的原因（特斯拉柏林超級工廠在北京時間3月22日正式開業(yè)）。智能化指數(shù)提升，智能化將是未來產(chǎn)品競爭的主要領(lǐng)域，未來智能化指數(shù)發(fā)展將是衡量新四化進程的重要KPI，與前期預測的發(fā)展趨勢一致。而網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)在3月呈現(xiàn)突如其來的增長趨勢，單月增幅突破5.0。其主要原因是目前主流廠商已經(jīng)逐步開始重視OTA在線升級功能，隨著產(chǎn)品的更新?lián)Q代，在線升級功能將逐步搭載在旗下的新上市的產(chǎn)品上。

3月新冠疫情多地擴散，以吉林、上海及其周邊地區(qū)為主的省市陸續(xù)進入靜默管理狀態(tài)，給正常的汽車生產(chǎn)和銷售帶來較大沖擊，4月狹義乘用車零售銷量預計110.0萬輛，同比下降31.9%。車市受生產(chǎn)停滯、終端閉店等影響，下滑幅度較大，我們也將持續(xù)關(guān)注后續(xù)新四化指數(shù)的變化。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。