2022年2月乘用車新四化指數(shù)為68.1

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)，簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）聯(lián)合上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司（簡(jiǎn)稱安路勤）聯(lián)合發(fā)布的乘用車新四化指數(shù)，旨在定期監(jiān)控國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)的新四化發(fā)展進(jìn)程，并通過歷史數(shù)據(jù)比對(duì)，判斷未來發(fā)展趨勢(shì)。

2022年2月乘用車新四化指數(shù)為68.1。其中電動(dòng)化指數(shù)為21.7；智能化指數(shù)為36.9；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為48.9。

通過對(duì)2021年2月起的乘用車新四化指數(shù)進(jìn)行追溯計(jì)算，可以看到最近13個(gè)月來的乘用車新四化指數(shù)走勢(shì)變化。

目前，乘用車新四化指數(shù)有三個(gè)分項(xiàng)指數(shù)，分別為電動(dòng)化指數(shù)、智能化指數(shù)和網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)。

2022年2月電動(dòng)化指數(shù)為21.7，相比2022年1月有所回升。

2022年2月智能化指數(shù)為36.9，相比2022年1月快速提升。

2022年2月網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為48.9，相比2022年1月略有提升。

2022年2月中國(guó)乘用車市場(chǎng)零售達(dá)125.0萬輛，同比增長(zhǎng)4.5%，環(huán)比下降39.9%。自2022年1月提高了新四化劃分標(biāo)準(zhǔn)，新四化指數(shù)更加契合地體現(xiàn)新四化的發(fā)展進(jìn)程。從兩個(gè)月數(shù)據(jù)來看，新四化進(jìn)程仍有所波動(dòng)（2月份經(jīng)歷傳統(tǒng)春節(jié)）。但從2月份的數(shù)據(jù)來看，新四化指數(shù)仍是穩(wěn)步向前發(fā)展。

2022年2月新四化整體指數(shù)68.1，相比1月有所提升。電動(dòng)化指數(shù)21.7有所回升，呈現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征。整體來看，全國(guó)各類地區(qū)對(duì)新能源車都有強(qiáng)勢(shì)需求增長(zhǎng)的特征。智能化指數(shù)快速提升，智能化將是未來產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的主要領(lǐng)域，未來智能化指數(shù)發(fā)展將是衡量新四化進(jìn)程的重要KPI。而網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)相比1月略有提升，在相同硬件的基礎(chǔ)上，如何為消費(fèi)者提升軟件服務(wù)將是未來整車廠需要考慮的問題。更新標(biāo)準(zhǔn)后的新四化指數(shù)僅有兩個(gè)月的數(shù)據(jù)，未能呈現(xiàn)出具象的持續(xù)性特征，讓我們繼續(xù)關(guān)注各指數(shù)的后續(xù)發(fā)展。

2022年隨著新能源車補(bǔ)貼退坡和鋰礦等基礎(chǔ)資源價(jià)格劇烈上漲，新能源車企面臨一定的成本壓力。同時(shí)隨著國(guó)際形勢(shì)變化，油價(jià)上漲，特斯拉領(lǐng)銜新能源產(chǎn)品紛紛漲價(jià)，影響新能源汽車漲價(jià)的原因可以歸為三大類：電池原材料上漲、芯片荒、補(bǔ)貼政策收緊。但整體消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受程度越來越高，不像之前那么抗拒了；后續(xù)新能源市場(chǎng)將從限購(gòu)城市向其余城市輻射發(fā)散，二、三線城市的新能源市場(chǎng)將是未來新能源新的增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著2022年1月提升了新四化標(biāo)準(zhǔn)，指數(shù)也可能隨之受到影響，預(yù)計(jì)新四化指數(shù)仍將有一定程度的波動(dòng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。