特斯拉Autopilot升級(jí)8.0 配角雷達(dá)變身主角

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉汽車(chē)公司CEO馬斯克周日宣布Autopilot半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，對(duì)車(chē)主雙手放在方向盤(pán)上做出了限制，系統(tǒng)的一些升級(jí)改善或?qū)⒂辛Ψ乐怪滤朗录l(fā)生。

馬斯克表示未來(lái)一至兩周后，車(chē)主便可以無(wú)線升級(jí)軟件。新升級(jí)系統(tǒng)主要依靠雷達(dá)和攝像機(jī)感應(yīng)器來(lái)判斷周?chē)h(huán)境和剎車(chē)時(shí)機(jī)而不是依靠由雷達(dá)收集信息支持的感應(yīng)器單獨(dú)判斷。

新升級(jí)的Autopilot8.0系統(tǒng)針對(duì)車(chē)主雙手脫離方向盤(pán)忽略安全性這點(diǎn)作出了調(diào)整，如果車(chē)主對(duì)系統(tǒng)發(fā)出的“控制車(chē)輛“提醒沒(méi)有做出反應(yīng)，系統(tǒng)將暫時(shí)阻止車(chē)主使用Autopilot。

自今年五月份開(kāi)啟Autopilot模式的車(chē)輛發(fā)生致死意外之后，Autopilot的安全性一直站在批評(píng)和質(zhì)疑的風(fēng)口浪尖。馬斯克表示改進(jìn)的Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)極有可能阻止5月份的那場(chǎng)不幸。同時(shí)，他也強(qiáng)調(diào)更新系統(tǒng)不等于保證完美的安全性。

使用雷達(dá)和攝像機(jī)的剎車(chē)系統(tǒng)面對(duì)的主要挑戰(zhàn)是如何阻止“誤報(bào)”，例如車(chē)輛可能把高速路上頭頂?shù)慕煌?biāo)志識(shí)別為障礙物。馬斯克表示不單純依靠攝像機(jī)而是使用雷達(dá)和車(chē)隊(duì)學(xué)習(xí)將可能解決該問(wèn)題，馬斯克表示有信心雷達(dá)系統(tǒng)可以辨別任何金屬的或稠密的物體并及時(shí)剎車(chē)。

當(dāng)車(chē)輛速度超過(guò)72kph，前方?jīng)]有車(chē)輛，司機(jī)將手脫離方向盤(pán)超過(guò)1分鐘，更新系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告。同等條件下，前方如果有車(chē)輛，系統(tǒng)會(huì)在司機(jī)雙手脫離方向盤(pán)超過(guò)3分鐘時(shí)發(fā)出警告，同時(shí)儀表盤(pán)會(huì)發(fā)出閃光。如果車(chē)主在一個(gè)小時(shí)內(nèi)三次忽略語(yǔ)音警告，Autopilot系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉，一直到車(chē)輛停止。

新系統(tǒng)更新升級(jí)不僅僅是致死車(chē)禍的結(jié)果，特斯拉Model3明年將進(jìn)入大眾市場(chǎng)而其內(nèi)達(dá)華州電池工廠也在建設(shè)，馬斯克無(wú)疑需要安撫投資者和消費(fèi)者心理。

7月份馬斯克表示和供應(yīng)商博世改進(jìn)雷達(dá)的商談使其備受鼓舞。同時(shí)特斯拉于7月份終止了系統(tǒng)軟件供應(yīng)商Mobileye的合作。此次軟件升級(jí)由特斯拉研發(fā)完成。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。