新一代謳歌NSX日本開(kāi)售 今秋中國(guó)上市

據(jù)外媒體報(bào)道，全世界車迷們一直熱切關(guān)注的超跑新車-謳歌NSX，從8月25日起開(kāi)始接受日本訂單，新車已經(jīng)率先在美國(guó)上市，預(yù)計(jì)今秋抵達(dá)中國(guó)和歐洲，最終將在全球50個(gè)國(guó)家上市。

第一代NSX制造生產(chǎn)于日本，1990年發(fā)售至2005年停售。新一代NSX將在美國(guó)研發(fā)生產(chǎn)。新一代NSX承載了謳歌和本田品牌的雙重期待。

本田NSX的首席動(dòng)力顧問(wèn)NoriakiWaka表示其未來(lái)三年銷量目標(biāo)為6000輛。不過(guò)本田NSX美國(guó)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人D’Souza則表示長(zhǎng)期的需求很難預(yù)測(cè)，其目前目標(biāo)為第一年在北美售出800輛，日本售出100輛。

混合特色

新一代本田NSX不再是單純的汽油車而是汽油電動(dòng)車。打造該款車的工程師日本和美國(guó)各占一半。日本主要負(fù)責(zé)打造混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，而美國(guó)方面負(fù)責(zé)底盤、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、包裝等其余事務(wù)。新一代NSX也將是“混合品牌”。在美國(guó)、中國(guó)、中東將在豪華車品牌謳歌下出售，在日本和歐洲等其他市場(chǎng)將在大眾化品牌本田下出售。

NSX從0加速至60mph僅需3秒，15.78萬(wàn)美元起價(jià)。對(duì)比起其競(jìng)爭(zhēng)車型法拉利458和保時(shí)捷911Turbo價(jià)格十分優(yōu)惠。本田公司表示NSX走的是長(zhǎng)期收益路線。該款的生產(chǎn)周期將接近于第一代NSX。長(zhǎng)產(chǎn)品周期意味著NSX需要生產(chǎn)多款衍生型保持住其新鮮感。衍生車型已經(jīng)在計(jì)劃中，將以顧客需求為主導(dǎo)并引入新技術(shù)，值得期待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。