羅羅將在SMM慶祝MTU4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)成功

1996年10月，擁有創(chuàng)新技術(shù)的MTU4000系列在SMM上首次露面就贏得了一片贊譽(yù)。4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)裝有共軌燃料噴射裝置，在當(dāng)時(shí)同類發(fā)動(dòng)機(jī)中是首創(chuàng)，并且領(lǐng)先了十年。MTU船舶與政府業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)KnutMüller說(shuō)：“哪怕在20年后的今天，先進(jìn)的4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和基于它制造的新燃?xì)獯冒l(fā)動(dòng)機(jī)仍然在市場(chǎng)上擁有領(lǐng)先的技術(shù)水平。”截至目前，超過(guò)37,000臺(tái)4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被售賣給全世界各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域的客戶，并且成功完成了超過(guò)1.8億的運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)。

在2016年9月6-9號(hào)德國(guó)漢堡國(guó)際海事展（SMM）上，羅爾斯·羅伊斯將會(huì)慶祝MTU4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)的成功。MTU將在3A廳305展臺(tái)展現(xiàn)從最早的4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)如何發(fā)展到最新的綠色、環(huán)保、高科技的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。MTU是羅爾斯·羅伊斯動(dòng)力系統(tǒng)公司的一部分。

MTU豐富的產(chǎn)品線

4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是由腓特烈港MTU和底特律柴油機(jī)(產(chǎn)品庫(kù)求購(gòu)供應(yīng))公司共同研發(fā)，旨在打開(kāi)中國(guó)等發(fā)展中的市場(chǎng)，以及包括北美自由貿(mào)易區(qū)等難以進(jìn)入的市場(chǎng)。

1997年，第一批應(yīng)用于船舶的4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)交付給Heesen造船廠。十年后，已經(jīng)有總計(jì)不少于10,000臺(tái)的16V4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)交貨完成。2008年，Ironman發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布。這款極其強(qiáng)勁并且高性價(jià)比的4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)特別為工作船(船型船廠買賣)研發(fā)設(shè)計(jì)，并且憑借其較長(zhǎng)的維修周期和低能耗，成為公司市場(chǎng)表現(xiàn)日益突出的主要因素。

這一系列產(chǎn)品有許多氣缸款型，是非常強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，能在船舶、能源、非公路交通工具領(lǐng)域得到應(yīng)用。當(dāng)研發(fā)設(shè)計(jì)者在1992年開(kāi)始提出關(guān)于它的技術(shù)想法的時(shí)候，它的特點(diǎn)已經(jīng)非常明確了，即低復(fù)雜度、長(zhǎng)維修周期、低工作消耗和長(zhǎng)期售后服務(wù)。這些特性也使后來(lái)的許多代4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)大獲成功。

4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)

4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)每汽缸容量在4公升到5公升之間（4.06-4.77公升），是MTU396系列發(fā)動(dòng)機(jī)的延伸，如今已經(jīng)達(dá)到從746到4,300千瓦的功率輸出。他們的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)帶來(lái)了出色的功率質(zhì)量比和緊密的構(gòu)造。它結(jié)合了渦輪增壓、廢氣再處理和共軌燃料噴射技術(shù)，從始至終都成功位于市場(chǎng)中最先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)之列。

20年共軌燃料噴射經(jīng)驗(yàn)

由MTU子公司L’Orange研發(fā)的共軌燃料噴射技術(shù)應(yīng)用在4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，并且已經(jīng)沿用到第四代該系列發(fā)動(dòng)機(jī)中。MTU早在這一技術(shù)被引進(jìn)汽車工業(yè)之前就開(kāi)始使用它。共軌燃料噴射技術(shù)不管發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種速度下，都能電子控制對(duì)燃燒過(guò)程有影響的注入?yún)?shù)，相較于過(guò)去的系統(tǒng)，可以達(dá)到高達(dá)1,400bar的噴射壓。如今在船舶領(lǐng)域中應(yīng)用的第四代產(chǎn)品可以達(dá)到2,200bar的噴射壓。共軌燃料噴射技術(shù)顯著減少了廢氣排放和燃料消耗，與1996年比，排放量顯著減少了10%。

高科技作為一種傳統(tǒng)

在2016年SMM上，全球?qū)I(yè)人士將有機(jī)會(huì)一覽4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)從最初到現(xiàn)在的發(fā)展進(jìn)程，以及應(yīng)用于船舶的全新MTU燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。自2018年起，MTU將會(huì)研發(fā)出進(jìn)一步優(yōu)化燃油利用率的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且達(dá)到當(dāng)前的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)與排放規(guī)則。KnutMüller說(shuō)：“這再一次顯示出羅爾斯·羅伊斯秉持的指導(dǎo)原則——讓我們的驅(qū)動(dòng)方案為客戶帶來(lái)最大利益，并達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。