近日,地鐵1號線上藤站至達(dá)道站區(qū)間完成了最后的軌排焊接工作,標(biāo)志著1號線北段鋪軌工作正式完成,1號線全線順利實(shí)現(xiàn)軌道貫通。
接下來,地鐵1號線北段鋪軌施工方將對軌道進(jìn)行鎖定,并利用測量工具進(jìn)行精調(diào),以進(jìn)一步增強(qiáng)軌道的穩(wěn)定性,后續(xù)將開展線路接觸網(wǎng)的安裝等工作,為北段車輛上線調(diào)試做好準(zhǔn)備。
目前,地鐵1號線北段12個車站正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)、內(nèi)部裝修及機(jī)電設(shè)備安裝施工等,爭取年底實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行。
地鐵1號線貫穿榕城南北交通主軸,總長約30公里,分兩期建設(shè)。其中,一期線路長24.89公里,沿途設(shè)21個車站,包括象峰站、秀山站、羅漢山站、福州火車站站、斗門站、樹兜站、屏山站、東街口站、南門兜站、茶亭站、達(dá)道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、火車南站站;二期線路長4.95公里,設(shè)4個車站,延伸至東部新城三江口。
今年5月18日,地鐵1號線南段正式開始試運(yùn)營,長約9公里,由北向南依次有三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站、排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、火車南站站。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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